Diese Geschichte ist nicht neu und sicherlich kennen die Neugierigsten diesen deutschen Torpedo arabischer Abstammung bereits. Es ist nicht irgendein SLK, es ist ein Super SLK, der mit einem «Supermotor» eines… SLR ausgestattet ist!!
Nun, fragen Sie mich nicht wie, aber der ehemalige Rallye-Fahrer Mohammed Ben Sulayem hat es geschafft, diesen monströsen und kuriosen Traum wahr werden zu lassen: das "Herz" eines Mercedes SLR in die kleine "Truhe" eines SLK zu passen. Der Ur-SLK 55 AMG ist übrigens eine Maschine, die uns im Handumdrehen zum Mond bringt – Scherz, Scherz, 360 PS kommen aus einem 5,5-Liter-V8.
Wenn ich mich richtig erinnere, haben die Ingenieure von AMG mehrere Tage damit verbracht, den SLK auf diesen leistungsstarken Motor zu „verprügeln“. Als diese mühsame Aufgabe beendet war, sagten sie, dass dies das Beste wäre, was ein SLK bewältigen könnte ... aber sie lagen falsch. Anscheinend ist der SLK ein Junge, der den Einbau eines weiteren 5,5-Liter-V8-Motors mit Kompressor aushält und bereit ist, 617 PS Leistung zu liefern.
Aber Sie fragen: "Warum zum Teufel hat der Araber dann nicht einen einfachen Kompressor zum Originalmotor hinzugefügt?" – Denn trotz des Scheins sind die Strukturen der beiden Triebwerke völlig unterschiedlich, wenn es um Halterungen, Verbindungen und andere „Kopfschmerzen“ geht, die jetzt nicht mehr interessieren. So ist es Herrn Sulayem gelungen, mit dem Einbau des SLR-Motors fast die doppelte Originalleistung zu erreichen und dennoch das Gesamtgewicht um rund 400 kg zu reduzieren.
Wer erinnert sich nicht an ein berühmtes Video von einem Mercedes SLK 55 AMG, der einem Ferrari Enzo einen „Schlag“ gibt?
Damals wurde viel über den Wahrheitsgehalt dieses Videos und den fehlenden „Salero“ des Fahrers, der an Bord des Ferrari war, gesprochen, aber sicher ist, dass dieses extravagante deutsche Spielzeug wirklich existiert.
Obwohl ein neuer Frontstabilisator platziert wurde, um alles unter der Haube „unterzubringen“, war es notwendig, zwei spezielle Öffnungen in der Haube zu verwenden, damit sich der 5.5 AMG Kompressor-Motor problemlos mit den anderen Komponenten des Autos „sozialisieren“ konnte. Und das erklärt, warum die Verwendung dieser „stilvollen“ Haube. Auch das Fahrwerk erhielt neue Anpassungen bei den Federn und die Gewichtsverteilung hätte nicht verändert werden sollen: 50/50.
Dass Mr. Mohammed Ben Sulayem genauso gut einen Mercedes SLR hätte kaufen können, er könnte … aber es war nicht dasselbe. Und nur um es Ihnen vorzustellen, dieser Araber hat genau das gleiche mit einem Mercedes E 55 AMG gemacht – es heißt, lebe die Krise und den Mangel an Fantasie.
Text: Tiago Luis