Die Einführung einer Hybridvariante wird eine der wichtigsten Neuerungen des neuen Porsche 911 sein.
Der Porsche 911 der nächsten Generation wird voraussichtlich erst 2019 auf die Straße kommen, und die Stuttgarter arbeiten bereits an einem Nachfolger der aktuellen Generation (991.2). Ästhetisch sollte die Silhouette, die Porsche uns bewohnt hat, praktisch unverändert bleiben (das Übliche…). Doch das kultigste Modell der Stuttgarter Marke soll laut Car and Driver noch einmal in seinen Dimensionen zunehmen.Eine der Gewissheiten ist vorerst die 'Flat-Six'-Motorposition hinter der Hinterachse . Obwohl Porsche mit dem neuen 911 RSR, ausgestattet mit einem mittig positionierten Motor, den „Arm des Jubels“ gegeben hat, wird der nächste Serien-Elfer den Motor „an der falschen Stelle“ halten. Auf diese Weise vermeidet Porsche nicht nur, eine Tradition zu brechen, die bereits Teil der Markenidentität ist, sondern schafft es auch, genügend Platz für die beiden Rücksitze zu sparen.
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Trotzdem wird der Porsche, wie schon seit einigen Jahren, den Motor wieder etwas mehr in die Mitte des Chassis ziehen, um das Gewicht gleichmäßiger auf die Achsen zu verteilen.
Auch in Bezug auf den Motor sind die überzeugten Verteidiger der Blöcke von sechs gegenüberliegende Zylinder kann beruhigt sein. Im Zweifelsfall wird die Vierzylinder-Turbomechanik des 718 Cayman und Boxster nicht in den neuen Porsche 911 übernommen.
Was die künftige Hybridvariante betrifft, so hat Oliver Blume, CEO der deutschen Marke, bereits den Einsatz alternativer Antriebe für die gesamte Porsche-Palette, einschließlich des 911, bestätigt. Daher ist zu erwarten, dass dies eine der Neuheiten von . sein wird das nächste Modell, das mit eins zählen kann Autonomie im 100 % Elektromodus bei ca. 50 km.
Quelle: Auto und Fahrer