Nachdem die FIA eine neue Generation von Autos zugelassen hatte, räumt sie nun ein, dass die in einigen Etappen erreichten Geschwindigkeiten die Sicherheit gefährden können. Hoppla...
Mit der Rallye Monaco, der Auftaktetappe der Rallye-Weltmeisterschaft, versprach die Saison 2017 eine der aufregendsten aller Zeiten zu werden: Änderungen im Reglement haben es den Herstellern ermöglicht, das Potenzial der Autos optimal auszuschöpfen und sie schneller als nie zu machen. Zwei Schritte später können wir sagen, dass die Erwartungen erfüllt wurden.VIDEO: Jari-Matti Latvalas Fahrt bei der Rallye Monaco
Bei der Rallye Schweden, die am vergangenen Wochenende stattfand, war der Finne Jari-Matti Latvala der große Sieger und bescherte Toyota damit den ersten Sieg nach mehrjähriger Abwesenheit. Aber was die schwedische Rallye auszeichnete, war vielleicht die Annullierung des zweiten Laufs in Knons Spezial.
In diesem Abschnitt setzen einige Fahrer Durchschnittswerte über 135 km/h, eine Geschwindigkeit, die die FIA als zu schnell und damit gefährlich einstufte. Das sagt der FIA-Rallye-Direktor selbst, Jarmo Mahonen, im Gespräch mit Motosport:
„Die neuen Autos sind schneller als die Vorgänger, aber selbst im letzten Jahr (2016) überschritten die Autos zu diesem Zeitpunkt 130 km/h. Das sagt uns eines: Wir müssen entschlossener sein, wenn Veranstalter eine neue Sektion aufnehmen wollen. Specials mit Durchschnittswerten über 130 km/h sind aus unserer Sicht zu hohe Geschwindigkeiten. Wir wollen, dass die Absage dieser Etappe eine Botschaft für die Organisatoren ist, damit sie sich die Routen gut überlegen können.“