Ende letzten Jahres brachte Porsche den 718 Cayman auf den Markt, ein Modell, das erstmals einen Vierzylinder-Gegen-Turbomechaniker auf den Markt brachte. Nach den Präsentationen kommen wir der schärfsten Version dieses Modells immer näher: dem Cayman GT4.
Der Sportwagen befindet sich bereits in der Entwicklungsphase und war letzte Woche erstmals auf dem Nürburgring zu sehen. Abgesehen von der Namensänderung – 718 Cayman GT4 – und kleineren Styling-Überarbeitungen wird es ein Modell sein, das seinem Vorgänger in jeder Hinsicht ähnlich ist – eine kluge Entscheidung, gemessen an dem Erfolg, den es bei den Enthusiasten der Marke hatte.
Angesichts der vorhersehbareren Neuerungen – Frontsplitter, etwas mehr gefaltete Seitenschweller – stellte sich Designer Laurent Schmidt den Porsche Cayman GT4 in seiner neuen Haut vor.
«Flat-Six»-Motor und Schaltgetriebe
Mehr als die ästhetische Komponente liegt die Neugier hauptsächlich im Motor, der angenommen werden soll. Und es scheint, dass der Porsche Cayman GT4 eine weniger leistungsstarke Version des 4,0-Liter-Boxer-Sechszylinders des kürzlich vorgestellten Porsche 911 GT3 verwenden soll, mit rund 400 PS – 15 PS mehr als das Vorgängermodell. Porsches Befürchtungen, dass der Cayman den 911 übertreffen wird, sind nicht neu…
Beim Getriebe soll Porsche seinen Kunden die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem üblichen Doppelkupplungs-PDK wie beim 911 GT3 ermöglichen. Der Porsche 718 Cayman GT4 wird erst in der zweiten Jahreshälfte 2018 auf den Markt kommen.
