Beim portugiesischen WTCC-Rennen war Tiago Monteiro übrigens zu Beginn des 2. Rennens der Sieger und Sieger wurde Citröen, wobei der Chinese Ma Qing Hua am Steuer des Citroen C-Elysée den ersten Platz belegte und Müller den zweiten Platz belegte.
Die Rennleitung beendete das Rennen drei Runden früher als erwartet. Es war ein von mehreren Unfällen geprägtes Rennen, eine Serie von drei, die vom Portugiesen Tiago Monteiro (Honda Civic) eröffnet wurde. Wir waren dabei und konnten die Trauer der Fans angesichts des Unfalls, der Tiago Monteiro vertrieben hat, bestätigen.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) und der Italiener Gabriele Tarquini (Honda Civic) konnten der Verwirrung entkommen und das Podium hinter Ma Qing Hua komplettieren. Der fliegende Pilot holte in Vila Real den 2. Sieg seiner Karriere.
Von Unfall zu Unfall zur roten Flagge
Die Schwierigkeiten der Fahrer im Morgenrennen „kamen“ am Nachmittag, vor allem weil der Druck sehr hoch war. Da Vila Real keine Überholmöglichkeiten gab, suchten alle nach einem Fehler.
Tiago Monteiro war der erste, der abgesetzt wurde, der Portugiese, der von Platz 5 gestartet war, stand unter Druck, einen guten Start zu erwischen, ein entscheidender Faktor bei dieser Route. Beim Versuch, den Honda Civic zwischen den Lada Vesta des Niederländers Nick Catsburg und Jaap Van Lagen zu „passen“, konnte Tiago den Unfall nicht vermeiden. Das Rennen wurde für vier Runden neutralisiert, die Zeit, die benötigt wurde, um die Honda von der Bildfläche zu entfernen. Zu diesem Zeitpunkt hielt Citröen die Führung, während Ma Quin Hua und Muller die Plätze eins und zwei belegen.
Der Niederländer Nick Catsburg folgte auf Platz 3 und war langsamer als der ihm folgende Zug, bestehend aus Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) und Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). In Runde 10 gab ein breiterer Einstieg von Catsburg Tarquini Raum, um zu überholen, gefolgt von Michelisz und Loeb, aber ein Hauch würde die Rallye-Legende aus dem Rennen in Vila Real werfen.
In der 12. Runde stürzte Nick Catsburg (Lada) auf dem Rückweg von Mateus heftig auf die Schienen. Die Trümmer, die auf der Strecke verstreut waren, veranlassten die Rennleitung, die rote Flagge zu zeigen.
Nach dem Rennen dankte Ma Qing Hua dem Team: „Für die hervorragende Arbeit, die gestern geleistet wurde, als das Ziel darin bestand, sich die Pole für das zweite Rennen zu sichern. Ich hatte einen guten Start und bin wieder auf den höchsten Podestplatz vorgefahren. Ich weiß nicht, was hinter mir passiert ist und mir ging es nur darum, konzentriert hinter dem „Safety Car“ zu bleiben, um den Durchbruch zu erzielen. Als sie mir sagten, dass das Rennen vorbei sei, war es fantastisch. Mein Sieg bei einem Weltcup-Wettbewerb ist eine gute Nachricht für den Motorsport in China.“
Citröen-Fahrer Yvan Muller war „Zufrieden mit dem Podium, da ich nicht mehr lange warten konnte. Ich habe noch ein paar Punkte an Lopez verloren, aber es ist nichts entschieden. Gestern habe ich im Qualifying Vibrationen gespürt und konnte nicht um die Pole kämpfen, aber das sind Motorsport-Situationen. Ich ging so schnell ich konnte, aber Ma war schneller und hat den Sieg verdient.“
Gabriele Tarquini hingegen gestand: „Gestern habe ich gefragt, ob sie wollen, dass ich für das zweite Rennen von ‚Pole‘ starte, weil es für eine langsame Runde reicht, aber sie haben mir nein gesagt und ich soll es versuchen komme zu Q3. An diesem Wochenende hatte ich das vielleicht beste Auto der Saison und ein gutes Ergebnis. Ich hatte Glück, als Tiago den Unfall hatte, denn ich war an seiner Seite und habe dann Lada angegriffen, weil ich nichts zu verlieren hatte. Auf diesen Strecken, die keine langen Geraden haben, sind unsere Autos gut und wir können ein Spiel spielen, das den Citröen ähnlicher ist.“
Der Portugiese Tiago Monteiro blieb: „Ein Gefühl der Frustration, weil das Podium möglich war und weil ich Punkte in der Meisterschaft verloren habe. Beim Start des zweiten Rennens ging ich durch die einzige Stelle, an der ich versuchen konnte, zu überholen, aber die Ladas drückten mich, ich hatte Pech, dass sich die Räder berührten und der Unfall war nicht zu vermeiden. Jetzt testen wir und denken über das nächste Rennen nach, das in Japan stattfindet.“
Einstufung:
1., Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 Runden (52,305 km), in 26.44.910 (140,3 km/h);
2., Yvan Muller (Citroen C-Elysée), bei 5.573 s.;
3., Gabriele Tarquini (Honda Civic), bei 10.812 s. ;
4. Norbert Michelisz (Honda Civic), 11.982 s.;
5., Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée), um 12.432 s.;
6., Nick Catsburg (Lada Vesta), um 15.1877 s.;
7. Hugo Valente (Chevrolet Cruze), bei 15.639 s.;
8., Nestor Gerolami (Honda Civic), um 16.060 s.;
9. Robert Huff (Lada Vesta), 16.669 s.;
10., Mehdi Bennani (Citroen CElysée), um 17.174 Uhr.
Fünf weitere Piloten qualifizierten sich.
WTCC-Wertung nach dem portugiesischen Wettbewerb
1., Jose Maria Lopez, 322 Punkte;
2., Yvan Müller, 269;
3., Sébastienn Loeb, 240;
4., Ma Qing Hua, 146;
5., Norbert Michelisz, 142;
6., Gabriele Tarquini, 138;
7., Tiago Monteiro, 124;
8., Tom Chilton, 76;
9., Hugo Valente, 73;
10., Robert Huff, 58.
Weitere 14 Fahrer werden gewertet.
Titelbild: @World