Allmählich hat der Aufstieg von SUVs Roadster zu einer „bedrohten Spezies“ gemacht. Allerdings ist die Mazda MX-5 Einer der kultigsten (und erschwinglichsten) Roadster auf dem Markt scheint ein würdiger Gegner für das „Fashion-Format“ zu sein.
Ausgestattet mit reduzierten Abmessungen und einem moderaten Gewicht ist der Mazda MX-5 die erste Wahl von vielen, um eine Bergstraße zu bewältigen, aber wie viele würden daran denken, ihn zu verwenden, um einen geländegängigen Trail zu „angreifen“? Anfangs könnten wir denken, dass niemand das tun würde, aber Joel Gat kommt, um uns das Gegenteil zu beweisen.
Joel Gat war begeistert von der Natur und Spaß beim Fahren und hatte ein „Problem“: Sein Auto, ein Mazda MX-5 RF der aktuellen Generation, ließ ihn nicht überall hin. Tatsächlich sagte er in einem Interview mit Grassroots Motorsports Gat: „Was bringt es, einen MX-5 zu haben, der zu 90 % Spaß macht, wenn er nicht die letzten 10 % des Weges zurücklegt?“.
Um dieses „Problem“ zu lösen, hat Joel Gat „hands on“ geworfen und den Mazda MX-5 RF kreiert, den wir euch hier zeigen.
Schließlich musste nicht einmal viel geändert werden
Wie Sie auf den Bildern sehen können, waren die Änderungen, die dieser Mazda MX-5 RF erfahren hat, gelinde gesagt dezent. Die originale Federung wurde beibehalten und die einzigen neuen Features sind die Sparco-Räder, die Falken-Mischbereifung (wodurch die Seitenschweller und die Innenseiten der Radläufe entfernt wurden) und… einige Gummimatten!
Nur mit diesen Änderungen konnte Joel Gats MX-5 RF Trails wie auf den Fotos gezeigt bewältigen, auf denen, wie das Schild anzeigt, ein Modell mit Allradantrieb, hoher Bodenhöhe und kurzer Radstand, die einzige Anforderung, die der MX-5 erfüllt.
Natürlich erfordert es besondere Aufmerksamkeit, mit einem Mazda MX-5 „schlechte Wege“ zu gehen. Aus diesem Grund sagt Joel Gat, dass er oft zu Fuß über Hindernisse (insbesondere Wasserläufe) geht. Schließlich erklärt er uns, dass es notwendig sei, „das Bedürfnis nach „Swing“ auszugleichen – da nur Heckantrieb vorhanden ist – und darauf zu achten, dass man nicht an die Unterseite des Autos stößt“.
Vielleicht um etwas weniger vorsichtig zu fahren, scheint sich Joel Gat bereit zu machen, seinem Mazda MX-5 RF einen Satz Fox-Stoßdämpfer anzubieten, die seine Bodenfreiheit etwas erhöhen sollen.