Heute gehen wir zurück in die 70er Jahre, um eine der Traummaschinen zu ehren, die nie produziert wurde.
Auf der Tokyo Motor Show 1970 stellte Mazda inmitten seiner Expansion zum ersten Mal sein RX-500 Concept vor. Ausgestattet mit einem futuristischen Design und einem „Shooting Brake“-Stil, hebt es sich schnell von anderen ab. Doch trotz dieser sportlichen und kühnen Optik wurde der Mazda RX-500 eigentlich als Testmodell für die neuen Sicherheitssysteme entwickelt. Am Heck zeigten beispielsweise „abgestufte“ Scheinwerfer an, ob das Auto beschleunigt, bremst oder eine konstante Geschwindigkeit beibehält.
Angetrieben wurde der Sportwagen von einem Wankel-10A-Motor in Heckposition mit 491 cm³ Hubraum und 250 PS Leistung. Laut Marke erreichte dieser kleine Rotationsmotor 14.000 U/min (!), genug, um eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h zu erreichen. All dies bei nur 850 kg Gesamtgewicht im Set, dank einer größtenteils aus Kunststoff gefertigten Karosserie – ein Großteil des Gewichts war auf die zu dieser Zeit sehr beliebten „Gull Wing“-Türen zurückzuführen.
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Obwohl der Mazda RX-500 Concept eines der ersten Mazda-Modelle mit Wankelmotor war und somit zu seiner Entwicklung beigetragen hatte, ging er nie darüber hinaus, ein Prototyp, der mehr als drei Jahrzehnte unbeaufsichtigt blieb.Aber 2008 wurde der Mazda RX-500 mit Hilfe von Mitgliedern des ursprünglichen Entwicklungsteams endlich restauriert. Der Prototyp wurde im folgenden Jahr in der Tokyo Hall und zuletzt auf dem Goodwood Festival 2014 gezeigt, bevor er ins Hiroshima Museum of Urban Transport zurückkehrte.