Um ehrlich zu sein. Nur die Skeptischsten können von der Präsentation eines solchen Modells von Kia überrascht werden: einem sportlich-starken GT mit „Premium“-Finish.
Die koreanische Marke hat ihre Absichten schon lange offengelegt, und der Stinger ist der Beweis dafür, dass Kia kein Scherz war. Ein Modell, das noch in diesem Jahr auf den Markt kommt und mit dem BMW 4er Gran Coupé und dem Audi A5 Sportback, den Haien des Segments, konkurrieren soll. Und wir fuhren nach Mailand, um es zu treffen, nur wenige Tage nachdem es zum ersten Mal auf dem Detroit Salon enthüllt wurde.
Bei dieser Veranstaltung hatten wir die Gelegenheit, das Exterieurdesign zu würdigen und auch alle Lösungen im Inneren des Stinger unter Beweis zu stellen. Eine Reise, die nicht vollständig wäre, ohne mit einigen der Hauptverantwortlichen der koreanischen Marke zu sprechen. All das und noch mehr haben wir getan.
Legt Kia die Messlatte zu hoch?
Mit Premiummarken «spielen» ist nicht einfach. Es ist sogar riskant, werden manche sagen – bis jetzt sind wir uns alle einig. Aber die Wahrheit ist, dass Kia in den letzten Jahren sowohl in Bezug auf Qualität als auch in Bezug auf Zuverlässigkeit bewiesen hat, dass es von niemandem gelernt wird. Ein Beweis dafür ist die Präsenz der koreanischen Marke in den wichtigsten Indizes für Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit, sei es auf dem europäischen oder amerikanischen Markt.
Wir konfrontierten David Labrosse, verantwortlich für die Produktplanung bei Kia, mit der hervorgehobenen Frage und die Antwort wurde in Erinnerung an die Entwicklung der Marke in den letzten Jahren gegeben.
„Der Kia Stinger entstand aus dem starken Wunsch der Marke, etwas wirklich Leidenschaftliches zu tun. Viele glaubten nicht, dass wir so etwas schaffen würden, aber wir waren es! Es war eine lange, harte Arbeit, die nicht jetzt begann, sie begann mit der Veröffentlichung der ersten Generation von Ceed im Jahr 2006. Stinger ist der Höhepunkt einer sehr wichtigen Arbeit.“
Seitdem ist Kia die einzige Marke in Europa, die 8 Jahre in Folge gewachsen ist – allein in Portugal wuchs Kia im vergangenen Jahr um 37,3% und erreichte erstmals mehr als 2% des Marktanteils. „Wir glauben, dass wir mit Premiummarken auf dem gleichen Niveau sein können und Produkte anbieten können, die nicht nur ihren wettbewerbsfähigen Preis, sondern auch ihr Design, ihre Technologie und ihre Sicherheit wert sind“, sagte uns unser Gastgeber Pedro Gonçalves, Vertriebs- und Marketingleiter bei Kia . Portugal, ein weiteres Ziel: Kia in die Top 10 der meistverkauften Marken unseres Landes zu platzieren.
Erste Eindrücke von Kia Stinger «live»
Wir wurden auf Instagram gefragt, ob der Stinger live besser aussieht als auf den Screenshots, und wir können definitiv sagen, dass er live schöner ist. Auf den Bildern, so gut sie auch sind, ist es nicht möglich, die tatsächlichen Proportionen des Autos wahrzunehmen. Leben ist immer anders.
Apropos Wahrnehmung: Das Design des Kia Stinger ist nach allgemeiner Meinung der Anwesenden sehr gelungen. Um dieses Ergebnis zu erreichen, vertraute Kia unter anderem auf die Dienste des Designers Peter Schreyer, Vater des Audi TT (erste Generation), der seit 2006 in die Reihen der koreanischen Marke einsteigt. Wenn der neue Kia ästhetisch ansprechend ist, danken Sie diesem Herrn.
Peter Schreyer ist es in vorbildlicher Weise gelungen, einer Karosserie von über 4,8 Metern Länge Dynamik und Spannung in den Linien zu verleihen. Eine Aufgabe, die nicht immer einfach ist, aber unserer Meinung nach (natürlich diskutabel) mit Bravour gemeistert wurde. Egal aus welcher Perspektive, der Stinger hat immer eine straffe, sportliche und konsequente Linienführung.
Wenn man über Kia spricht und über Peter Schreyer spricht, spricht man auch über den berühmten „Tiger Nose“-Grill, ein Element, das sich durch alle Modelle der Marke zieht und von diesem Designer 2006 entworfen wurde, um Kia ein familiäres Gefühl zu geben – eine Art „Doppelniere“. der koreanischen Version von BMW. Und vielleicht findet dieser Grill im Stinger seinen maximalen Ausdruck, natürlich unterstützt durch eine durchdachte Optik.
Holen Sie Hunderte von Journalisten nach Stinger
Unter Fernsehern, Websites und Automagazinen aus ganz Europa waren wir der Automobile Reason. Rechnete, es gab mehr als hundert Journalisten für nur einen Stinger – richtig, einen! Kia hätte einen anderen Stinger aus Detroit mitbringen können…
Allerdings war der Einstieg in den Kia Stinger nicht einfach. Es brauchte ein paar Blicke und ein paar weniger freundliche Worte (nachdem sie zu oft an uns vorbeigegangen waren), um uns hinters Steuer zu bringen.
Wenn es beim Exterieurdesign keinen Zweifel gibt, dass Kia seine DNA sehr gut definiert hat, ist dies beim Interieurdesign nicht der Fall. In dieser Hinsicht sucht die koreanische Marke weiterhin nach ihrer Identität. Die Wahrnehmung, die uns blieb, ist, dass der Kia Stinger von Stuttgart inspiriert wurde, nämlich von Mercedes-Benz – eine Meinung, die oft von den portugiesischen Fachjournalisten geteilt wurde, die auch bei der Veranstaltung anwesend waren.
Das ist schlecht? Es ist weder gut noch schlecht – aber besser wäre es, wenn die Marke auch hier ihren eigenen Weg gehen würde. Wie jemand einmal sagte: „Kopieren ist die aufrichtigste Form des Lobes“. Diese Ähnlichkeiten sind an den Luftdüsen der Mittelkonsole und an den Übergängen zwischen den Türen und der Frontplatte zu erkennen. Es besteht kein Zweifel, dass das Interieur von Mercedes-Benz bei der Entwicklung des Stinger die Fantasie von Kia beflügelte. Bezüglich der Materialqualität gibt es nichts auszusetzen.
Das Infotainment-System des Stinger sollte noch ausprobiert werden – leider wurde es abgeschaltet, schließlich, weil die Marke die Software fertigstellt, die den Bildschirm oben auf der Mittelkonsole zum Leben erweckt.
Fehlt immer noch der "Beweis von neun"
Innen wie außen hat der Kia Stinger unseren ersten Test mit Bravour bestanden. Ein ganz wichtiger Punkt fehlt jedoch: die Fahrdynamik. Da wir es nicht geschafft haben, mussten wir fragen, wer dieses Privileg hat, wie sich der Stinger verhält.
Wieder war es David Labrosse, der uns antwortete. "Hervorragend! Einfach super. Ich bin damit auf dem Nürburgring gefahren und war von jedem Aspekt des Autos beeindruckt.“ Ohne damit an der Ehrlichkeit der Worte dieses Verantwortlichen zweifeln zu wollen, die Wahrheit ist, dass ich auch keine andere Antwort erwartet habe… es wäre schlecht.
Es gibt jedoch gute Gründe zu glauben, dass der Stinger der Konkurrenz in dynamischer Hinsicht eine Chance geben wird. Wie im Design, auch im dynamischen Kapitel, "stehlte" Kia der Konkurrenz einen der besten Rahmen der Automobilindustrie. Die Rede ist von Albert Biermann, dem ehemaligen Leiter der Abteilung M Performance bei BMW.
Unter der Leitung dieses Ingenieurs hat der Kia Stinger Tausende von Kilometern auf dem Nürburgring (und auch dem Polarkreis) zurückgelegt, um die beste Balance zwischen Komfort und Dynamik zu finden. Gut dimensionierte Bremsen, durchdachte Federung, steifes Fahrwerk, Progressivlenkung mit adaptiver Elektrounterstützung, kraftvolle Motoren, Heckantrieb und ein tiefer Schwerpunkt. Angesichts dieser Annahmen wäre es eine Überraschung, wenn der Stinger nicht dynamisch kompetent wäre. Herr Albert Biermann, alle Augen sind auf Sie gerichtet!
Was für eine Zukunft für Stinger
Auf Anfrage eines unserer Leser (eine Umarmung an Gil Gonçalves) fragten wir Veronique Cabral, Stingers Produktmanagerin, ob Kia nicht andere Karosserievarianten für dieses Modell in Betracht zieht, nämlich einen Shooting Brake. Die Antwort dieser verantwortlichen Person war nein – sorry Gil, wir haben es versucht!
Nicht zufrieden stellten wir David Labrosse dieselbe Frage und die Antwort lautete „Neem“. Die Worte dieses Verantwortlichen waren wieder einmal ganz ehrlich:
„Eine Shooting-Brake-Karosserie? Es ist nicht geplant, aber es ist eine Möglichkeit. Es hängt vor allem von der Reaktion des Marktes auf den Stinger ab. Es hängt davon ab, wie die Journalisten und vor allem die Kunden auf die Ankunft eines solchen Modells von Kia reagieren. Danach werden wir, wenn es gerechtfertigt ist, darüber entscheiden.“
Wenige Minuten nach diesem Gespräch klingelte das Handy von Pedro Gonçalves, am anderen Ende der Leitung in Portugal teilte ein Werbespot der Marke mit, dass ein Kunde gerade den Stinger bestellt habe. „Aber es gibt noch keine Preise für Portugal“, antwortete Pedro Gonçalves. „Ich weiß nicht“, sagte der Werbespot, „aber dem Kunden hat das Auto so gut gefallen, dass er schon eines bestellt hat (lacht)“. Wenn diese Nachfrage anhält, könnte der Stinger Shooting Brake noch das Licht der Welt erblicken.
Bei den Motoren besteht kein Zweifel. In Portugal wird der dominierende Vorschlag die Version sein, die mit dem 202 PS starken 2.2-Dieselmotor ausgestattet ist, den wir bereits aus dem Sorento kennen. In unserem Land wird der Verkauf des Kia Stinger mit dem 250 PS starken 2,0-Liter-Benzinmotor „Theta II“ Rest sein, und der Verkauf der 3,3-Liter-Version „Lambda II“ mit 370 PS wird an den Fingern einer Hand abgezählt (at Beste). All diese Motoren werden mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden sein.
Bild. Der erste Schritt auf einem langen Weg
Kia weiß, dass sie ein gutes Produkt haben, gute Preise haben und dass Kunden auf Argumente wie die siebenjährige Garantie empfindlich reagieren. Sie wissen all dies und wissen auch, dass es viele Jahre dauert, das Image einer Marke aufzubauen, und dass das Image Ihrer Marke gegenüber den Marken, mit denen sie konkurrieren möchte, derzeit noch ein Nachteil ist.
„Vor einigen Jahren wussten wir, dass sich Kunden aus Gründen der Rationalität, Qualität und des Preises für Kia entschieden haben. Aus diesen Gründen möchten wir, dass sie sich weiterhin für uns entscheiden, aber wir möchten auch, dass Kunden uns aufgrund der Emotionen wählen, die unsere Produkte vermitteln. Dieses Gefühl ist jetzt Realität“, gestand uns David Labrosse.
„Dieser neue Kia Stinger ist ein weiterer Schritt in diese Richtung. Im Sinne des Aufbaus einer Marke mit Wertbild. Im Jahr 2020 werden wir einen neuen Produktzyklus haben, und wir werden mit Sicherheit damals gute Ergebnisse aus der jetzt geleisteten Arbeit ernten“, sagte er abschließend.
Wenn ich zu europäischen Marken ging, habe ich genau beobachtet, was Kia macht. Es gibt eindeutig eine klar definierte Strategie und Richtung. Allein in diesem Jahr bringt Kia acht neue Modelle auf den Markt, darunter auch den Stinger. Wir werden bald wissen, ob die Strategie weiterhin Früchte trägt. Wir sind davon überzeugt, dass ja.