Seit 1999 wird die Tradition, den Motor des Jahres zu küren, erfüllt, mit verschiedenen Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien träumen viele Kandidaten von Gold. Bei einer immer stärker auf die Energieeffizienz der konkurrierenden Blöcke fokussierten Bewertung wird der technologische Faktor immer wichtiger für die endgültigen Entscheidungen.
Aus der Fachpresse der Automobilwelt kamen 65 Jurys aus 31 Nationen. Unter 12 Kategorien teilen wir Ihnen die Gewinner mit:
Motor des Jahres 2015 – Kategorie Sub 1L:
Der bekannte und letztjährige Gewinner wiederholt hier noch einmal das Kunststück den fälligen Pokal einzusammeln, die Rede ist vom 1.0 Ecoboost Block von Ford. Dieser kleine Block, erhältlich in 100- und 125-PS-Varianten, die spezielle 140-PS-Version in Fiesta Red und Black Edition nicht mitgerechnet, ist der Höhepunkt von mehr als 5 Millionen Arbeitsstunden, die von 200 Ingenieuren verteilt wurden. Die Punktzahl könnte ausdrucksvoller nicht sein, sie erreichte 444 Punkte.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 1L -1.4L:
PSA kehrt ins Rampenlicht zurück, vor allem dank des neuesten EB Turbo-Blocks. Der kleine 1,2-l-Turbo, erhältlich in 110- und 130-PS-Varianten, hat mehr als 1,6 Millionen Testkilometer und 25.000 Stunden auf einem Prüfstand hinter sich. Die PSA-Gruppe hat bei der Entwicklung der neuen EB Pure Tech Familie keine Kosten gescheut, mit einer Gesamtinvestition von 893 Millionen Euro, die sich fast zu gleichen Teilen auf Forschung und Entwicklung sowie industrielle Produktionsmittel verteilen, gewinnt diese Kategorie mit 242 Punkten.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 1.4 -1.8L:
Der Wind der Veränderung weht in diese Richtung, vor allem, weil Konkurrenten mehr sind als viele und alle wirklich begeistern für die Leistung, die sie herausholen.
Sagt Ihnen der Code B38K15T0 etwas?
Die BMW i8 Mechanical Group ist der große Gewinner in dieser Kategorie. Der 1,5-l-Twin-Power-Turbo mit nur 3 Zylindern und 231 PS schaffte es, die Konkurrenz mit insgesamt 262 Punkten zu vernichten. Die Beherrschung im Bereich der Efficient Dynamics Technologie beginnt sich durchzusetzen.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 1.8 – 2.0L:
In einer Kategorie ohne große Überraschungen regiert Mercedes-Benz weiterhin mit dem M133-Block, einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbo mit ausdrucksstarken 360 PS, der laut Mercedes-Benz selbst 400 PS in einem S erreichen könnte Version des A45 AMG. Die Wahrheit ist, dass viele Tuning-Firmen durch Umprogrammierung bereits mehr als 400 PS herausholen können. Mit einer Gesamtpunktzahl von 298 Punkten sucht der Mercedes-Block aus mehr als 50 Punkten Abstand den 2. Platz.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 2.0 – 2.5L:
Ein weiterer Repeater mit einer erfolgreichen Formel, der CEPA/CEPB-Block, anerkannt als der nostalgische 2,5l 5-Zylinder-Turbo 20V, hat 7100 U/min Redline und bietet eine Reihe von Leistungen für jeden Geschmack. Von den bescheidenen 310 PS des 1. RS Q3, jetzt mit 367 PS, bis hin zu den euphorischsten 408 PS und 8000 U/min Redline im Audi Quattro Concept. Dieser Audi-Block dezimierte die Konkurrenz mit 347 Punkten, Platz 2 in dieser Kategorie erhielt fast die Hälfte der 2.5TFSI-Wertung.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 2.5 -3.0L:
BMW zeigt wieder einmal, warum die Reihen-6-Zylinder eine mystische Kraft haben, die nur wenige verstehen. Der S55-Block ist eine große Rückkehr von BMW zu 6-Zylinder-Blöcken, aber jetzt mit Kompressoraufladung. Der S55 M Power liefert uns 431 PS von 5500 U/min bis 7300 U/min und ein Drehmoment von 550 Nm beginnt bei 1850 U/min, das bis 5500 U/min konstant bleibt. Wenn es diese Elastizität war, die ihm die durchschlagenden 246 Punkte bescherte, könnte es keinen gerechteren Sieger in dieser Klasse geben.
Kategorie 3.0 - 4.0L:
Eine Premiere für McLaren, der seine Renaissance als Marke mit einem hervorragenden mechanischen Block mehr als honoriert sieht, ist die Rede vom M838T-Block. Verantwortlich für die Animation aller McLaren-Modelle ist dieser 3,8-l-Biturbo-V8 ein Genuss für die Sinne: Die Jury vergab 258 Punkte.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie 4.0L+:
Keine großen Überraschungen, Ferrari holt sich in dieser Kategorie erneut die Trophäe. Die im Ferrari 458 Italia und 458 Italia Speciale vorhandenen Blöcke F136 FB und F136 FL bilden Könige und Herren. Dieser Block ist eine der letzten reinen und rauen Atmosphären, die Ferrari in einer 8-Zylinder-V-Konfiguration produziert hat, die in der Lage ist, zusätzliche sensorische Symphonien nahe 9000 U/min zu erzeugen: Die 295 Punkte sind völlig gerechtfertigt.
Motor des Jahres 2015 – Green Engine Kategorie (ökologischer Motor):
Der Wettbewerb war eingeschränkt, mit nur 4 Herstellern in dieser Klasse. Der große Gewinner ist wieder einmal Tesla mit dem Model S. Das derzeit stärkste Elektromodell aller Zeiten macht mit seiner innovativen Plattform und einer Energieeffizienz, um die man sie beneidet, weiterhin Briefe. 239 Punkte erhalten.
Motor des Jahres 2015 – Kategorie Performance-Motoren:
Ferrari wiederholt seine Leistung erneut und der F136-Block in den FB- und FL-Varianten des 458 Italia dominiert erneut das Panorama, wenn es um pure und harte Leistung geht. 236 Punkte reichten aus, um Präferenzen zu sammeln.
Motor des Jahres 2015 – Neue Motorenkategorie:
Hier beginnt BMW, ein Premium-Muster zu setzen. Der B38K15T0-Block des i8 ist buchstäblich der „Neuling auf dem Block“, er kommt und gewinnt die Kategorie für Innovation mit 339 Punkten.
Und zum Schluss Motor des Jahres 2015:
Geht zu……………………………………… der B38K15T0. BMW ist der große Gewinner und herzlichen Glückwunsch, der 1,5-l-Twin-Power-Turbo mit 3 Zylindern, der den BMW i8 ausstattet, ist der große Gewinner, der den 1,0-Block-Ecoboost von Ford entthront. Die Punktzahl spricht für sich: 274 Punkte für den BMW-Block und 267 ehrenvolle Punkte für den kleinen 1.0 Ecoboost. Nicht zuletzt die Bronze für PSA mit dem BE Turbo-Block, der in dieser Kategorie 222 Punkte sammelte, vor dem Ferrari F136-Block.
Quelle: Ukipme
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