Die südkoreanische Marke überraschte auf der vergangenen Chicago Motor Show, indem sie nicht mit einem üblichen Fließheck – wie dem Toyota Prius – in der „Welt“ der Hybriden debütierte, sondern mit einem zweckmäßigen, effizienten und praktischen Crossover für den Alltag und füllte damit die Lücke in diesem Segment auf dem europäischen Markt. Die Plattform wird dieselbe sein, die Hyundai im IONIQ verwenden wird, ebenso wie die DCT-Box und der Motor.
Der Kia Niro kombiniert 103 PS aus einem 1,6-l-Benzinmotor mit einem 32 kWh (43 PS) starken Elektromotor, der eine kombinierte Leistung von 146 PS liefert. Die Batterien, die die Frequenzweiche ausstatten, bestehen aus Lithium-Ionen-Polymetern und um den Einfallsreichtum der Stadt zu unterstützen, ist sie mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sowie sparsamen Fahrmodi ausgestattet, die die CO2-Emissionen des Kia Niro konstant halten 89 g/km (noch in der Entwicklung von den Ingenieuren der Marke).
Im Inneren verfügt der Kia Niro über eine Kabine aus Metall und weißem Kunststoff und das 7-Zoll-UVO3-Infotainmentsystem, das mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist.
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