Nach vielen Jahren in der Rallye-Welt (wer erinnert sich nicht an den späten Manta 400 und Ascona 400?) beschränkte sich die Präsenz der Marke Rüsselsheim bei den Rallye-Etappen in jüngster Zeit auf den kleinen Adam in der R2-Version.
Jetzt, wo die Zeit gekommen ist, die Kleinstädter in den Rallye-Specials zu ersetzen, hat Opel einen zumindest anderen Weg eingeschlagen. Ist das gewählte Modell, um den Platz von Adam R2 einzunehmen, war… Corsa-e!
Festgelegt Corsa-e-Rallye , dies ist das erste Elektroauto für den Rallyesport. Technisch hält es den Elektromotor vom 136 PS und 260 Nm und der 50-kWh-Akku das füttert es, und die Änderungen ergaben sich in Bezug auf Fahrwerk, Federung und Bremssystem, sogar mit einer „obligatorischen“ hydraulischen Handbremse.
Einzelmarkenmeisterschaft auf dem Weg
Wie der Adam R2, der das „Arbeitspferd“ des ADAC Opel Rally Cup war, hat auch der Corsa-e Rally das Recht auf einen Markenpokal, in diesem Fall den ADAC Opel e-Rally Cup, den ersten Pokal der seiner Art für Elektroautos und löst den Adam R2 in Opels „Rallye-Schule“ ab.
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Geplanter Start im Sommer 2020, wird die Trophäe (in einer ersten Phase) in den Veranstaltungen der Deutschen Rallye-Meisterschaft und in weiteren ausgewählten Veranstaltungen mit mindestens 10 Veranstaltungen umkämpft. Fahrer mit den besten Platzierungen in der Trophäe haben die Möglichkeit, mit dem zukünftigen Opel Corsa R2 in der Junioren-Rallye-Europameisterschaft anzutreten.
Hermann Tomczyk, Präsident des ADAC SportDer ADAC Opel e-Rally Cup bringt Elektroantriebe erstmals in den Mainstream-Motorsport und richtet sich speziell an junge Menschen. Das innovative Konzept und die Zusammenarbeit mit Groupe PSA eröffnet neue Möglichkeiten
Noch in der Entwicklung, soll der Verkaufspreis des Corsa-e Rally laut Opel Motorsport deutlich unter 50.000 Euro liegen.