Der Name Großer Wagenheber es ist Geschichte auf Jeep. Das Original, nur Wagoneer, erschien 1962 (SJ-Generation) und war einer der Vorläufer der heutigen Premium- oder Luxus-SUVs – es nahm den Range Rover um acht Jahre vorweg.
Der SJ blieb 29 Jahre lang in Produktion – er hörte nie auf, sich weiterzuentwickeln – erhielt 1984 das Präfix Grand und behielt es bis 1991, dem Ende seiner Produktion. Der Name würde bald – nur ein Jahr – 1993 in einer Version des Grand Cherokee zurückkehren.
Seitdem ist das Flaggschiff von Jeep der Grand Cherokee – nicht mehr. Der Grand Wagoneer übernimmt diese Rollen. Es wird von diesem Konzept vorweggenommen, dass es, um ehrlich zu sein, sehr wenig Konzept hat und nichts anderes ist als ein Serienmodell mit zusätzlichem „Make-up“ und 24″ Mega-Rädern.
Was ist vom neuen Jeep Wagoneer und Grand Wagoneer zu erwarten?
Anders als der neue Grand Cherokee, der ebenfalls für 2021 geplant ist, wird der neue Grand Wagoneer keine Unibody-Karosserie haben. Es wird auf einem traditionelleren Chassis mit Holmen und Querträgern basieren, das vom robusten Ram Pick-up geerbt wurde. Kein Wunder also, dass es ziemlich groß erscheint.
Abonniere unseren Newsletter
Jeep sagt, dass das Serienmodell eine Auswahl von drei Allradantriebssystemen, Einzelradaufhängung an zwei Achsen sowie der Montage der Quadra-Lift-Luftfederung haben wird. Da es sich um einen Jeep handelt, auch um einen Luxusjeep, wurden die Offroad-Fähigkeiten nicht vergessen und es wird von ihnen erwartet, dass sie sehr kompetent sind.
Die nordamerikanische Marke hat sich nicht viele weitere technische Spezifikationen einfallen lassen und bezieht sich nur darauf, dass dieses Konzept elektrifiziert ist, da es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt.
Das ultimative Premium-SUV?
Zum ersten Mal in seiner Geschichte wird der Grand Wagoneer eine maximale Kapazität von bis zu sieben Sitzen haben und trotz der „utilitaristischen“ Basis, auf der er ruht, ist es natürlich das Ziel des Jeeps für den Grand Wagoneer, der ultimative Premium-SUV auf dem Markt.
Es scheint in die richtige Richtung zu gehen. Seine Formen sind unbestreitbar Jeep – mit einem Touch, der an die Wagoneers und Grand Wagoneers vergangener Zeiten erinnert – aber sie präsentieren ein Niveau an Raffinesse und Detail, das wir von der nordamerikanischen Marke nicht gewohnt sind.
Das gleiche gilt für den Innenraum, der das gleiche Niveau an Raffinesse und Raffinesse wie eine moderne Luxuslimousine zu haben scheint, wo wir eine verbesserte Kombination von Materialien und technologischen Elementen sehen, einschließlich Bildschirmen, sogar vielen Bildschirmen.
Es gibt insgesamt sieben (!) und alle großzügig dimensionierte Bildschirme, die wir in diesem Grand Wagoneer-Konzept sehen können – werden sie es alle zum Serienmodell schaffen? Sie werden das UConnect 5-System betreiben, das laut Jeep fünfmal schneller ist als das UConnect 4. Die Mittelkonsole verfügt über zwei großzügige Bildschirme – die an das Touch Pro Duo-System des Range Rover erinnern – und sogar der Beifahrer hat einen passenden Bildschirm. Anordnung.
Highlight auch für das Vorhandensein eines McIntosh-Audiosystems mit 23 Lautsprechern.
Werden wir den Grand Wagoneer diesseits des Atlantiks sehen?
Vorerst ist die Präsenz nur auf dem nordamerikanischen Markt garantiert, die Ankunft ist für 2021 geplant. Über eine mögliche Kommerzialisierung dieses Leviathans auf dem „alten Kontinent“ ist nichts vorangekommen.
Zu seinen potenziellen Rivalen gehört der unvermeidliche Range Rover, aber seine heimischen Rivalen sind leichter zu identifizieren. Der Wagoneer wird auf den Ford Expedition oder den Chevrolet Tahoe abzielen, während der luxuriösere Grand Wagoneer auf den Segmentführer Cadillac Escalade und den Lincoln Navigator abzielt, die alle ebenfalls vom Chassis großer und beliebter nordamerikanischer Pick-ups abgeleitet sind.
