Vor ungefähr fünf Monaten enthüllt, die neue DS 4 in Portugal kann es bereits bestellt werden und wir haben es bereits bei der (statischen) Präsentation des Modells in unserem Land live getroffen.
Wir haben ihn noch nicht gefahren, aber wir konnten bereits seine kühnen Linien erkunden, die ihn auf halbem Weg zwischen den traditionellen Fünftürern und den SUV-Coupés platzieren, und sein Interieur, sehr raffiniert und voller Technologie.
Der Ausgangspunkt für den DS 4 – von dem die Manager der französischen Marke in Portugal glauben, dass er alles hat, um zum neuen Bestseller von DS Automobiles (derzeit der DS 7 Crossback) zu werden – ist die neu gestaltete EMP2-Plattform, die auch im neuen Peugeot 308 und in der neue Opel Astra.
Mit einer Breite von 1,87 m (bei eingefahrenen Außenspiegeln) ist der DS 4 das breiteste Modell im Segment und dies ist im Live-Betrieb deutlich zu sehen, wobei dieses französische Modell eine starke Präsenz zeigt.
Auch das niedrige Verdeck und die Räder bis 20“ (Einstiegsversion mit 17“ Rädern, Rest 19“ Sets) wirken sich sehr positiv auf die markanten Proportionen dieses DS 4 aus, der mit der „Anblick“ richtete sich an deutsche Konkurrenten: BMW 1er, Mercedes-Benz A-Klasse und Audi A3.
Die Frontpartie wird durch eine neue Lichtsignatur gekennzeichnet, die das DS Matrix LED Vision System integriert, zu dem 150 LED-Tagfahrlichter hinzugefügt werden. Im Profil stechen das Profil des Daches, das an der C-Säule stark abfällt, und die eingebauten Türgriffe hervor.
Hinten gibt es einen Spoiler, der die Dachlinie verlängert, eine steil geneigte Heckscheibe, einen sehr wuchtigen Stoßfänger und geometrische Auspufföffnungen mit Chrom-Finish.
Französischer Luxus
Innen präsentiert sich dieser DS 4 in bester DS Automobiles-Tradition mit einer sehr breiten Palette an Oberflächen, bei denen Leder und Holz sowie Alcantara und geschmiedetes Carbon aus den Performance Line-Versionen auffallen.
Die Vordersitze mit elektrischen Bedienelementen und pneumatisch verstellbarer Lordosenstütze sind sehr komfortorientiert und tragen zu einer sehr interessanten Fahrposition bei, die wir bereits live erleben konnten.
Hinten ist das Platzangebot für Knie und Schultern ebenso zufriedenstellend wie für den Kopf, obwohl dieses Modell mit einem Panoramadach ausgestattet ist, das immer ein paar Zentimeter an Höhe stiehlt.
Laut DS Automobiles besteht das neue Modell zu 94 % aus recycelbaren Materialien und zu 85 % aus recycelbaren Teilen. So besteht beispielsweise das Armaturenbrett vor allem in den „versteckten“ Bereichen größtenteils aus Hanf.
Aber auf den ersten Blick, und da dies ein sehr schneller Kontakt war und das Auto in „Showroom“-Funktion aufhörte, waren wir sehr beeindruckt von der Verarbeitungsqualität und Verarbeitung dieses Interieurs, das der französischen Premium-Klasse entspricht Marke ist gewöhnungsbedürftig.
Zu viel Technik…
In puncto Sicherheit und Technik verfügt der DS 4 über ein teilautonomes Fahrsystem Drive Assist 2.0 (Level 2), das unter anderem teilautonomes Überholen und Tempomat mit Kurvengeschwindigkeitsanpassung ermöglicht.
Ein weiteres Highlight ist das DS Extended Head-up Display, das die Illusion erzeugt, dass Informationen auf die Straße und nicht auf die Windschutzscheibe projiziert werden, in einem Bereich, der einem 21-Zoll-Bildschirm entspricht, der Geschwindigkeit, Warnmeldungen, Fahrerassistenzsysteme, Navigation und sogar der Musiktitel, den wir gerade hören.
In der Mitte befindet sich ein 10-Zoll-Touchscreen – mit dem DS Iris-System – der per Sprache, Gesten oder über DS Smart Touch, ein Touchpad in der Mittelkonsole, gesteuert werden kann. Dieser kleine „Bildschirm“ erkennt die Zoom-In/Zoom-Out-Funktion und ist sogar in der Lage, Handschriften zu erkennen.
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Motoren für jeden Geschmack
Das Angebot umfasst drei Benzinmotoren – PureTech 130 PS, PureTech 180 PS und PureTech 225 PS – und einen 130 PS starken BlueHDi-Dieselblock. All diese Versionen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden.
In seiner Plug-in-Hybrid-Version kombiniert der DS 4 E-Tense 225 einen 180 PS starken PureTech-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem 110 PS starken Elektromotor und einer 12,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie für Autonomie. .
In dieser elektrifizierten Version beschleunigt der DS 4 dank 225 PS kombinierter Leistung und 360 Nm maximalem Drehmoment in 7,7 s von 0 auf 100 km/h und erreicht 233 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Wie ist das Sortiment in Portugal organisiert?
Die DS 4-Reihe auf dem portugiesischen Markt besteht aus drei Varianten: DS 4, DS 4 CROSS und DS 4 Performance Line, wobei jede dieser Versionen mit unterschiedlichen Ausstattungsstufen verbunden werden kann.
Beim DS 4 können Sie auf vier Ausstattungsstufen zählen: BASTILLE +, TROCADERO und RIVOLI sowie eine limitierte Sonderedition LA PREMIÈRE; Das DS 4 CROSS ist nur in den Stufen TROCADERO und RIVOLI erhältlich; Schließlich die DS 4 Performance Line, deren Name bereits auf die einzige verfügbare Stufe verweist.
Den Einstieg macht die Ausstattungsvariante BASTILLE+, die serienmäßig 17“ Räder, LED-Scheinwerfer, Stoffsitzheizung, Einparkhilfe hinten, Zweizonen-Klimaautomatik und 10“ Touchscreen „bietet“.
Hinzu kommen bei den TROCADERO-Versionen (serienmäßig) Leder- und Stoffsitze, Rückfahrkamera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System und DS Smart Touch, Kühlergrill in Schwarz und Chrom, Chromauspuff, Türgriffe eingelegt, Ambientebeleuchtung im Innenraum (acht Farben) und 19-Zoll-Räder.
Die Spitzenklasse wird mit der RIVOLI-Ausstattung erreicht, die (serienmäßig) Ledersitze, DS Matrix LED Vision, Aluminium-Pedalerie, Aluminium-Einstiegsleisten, Schallschutzfenster und Extended Safety Pack mit adaptivem Tempomat hinzufügt.
DS 4 Performance-Linie
Die Performance Line ist die optisch dynamischere Version des neuen DS 4 und zeichnet sich durch die Außenlackierung in Schwarz, das Black Pack (DS WINGS, Leiste zwischen Rückleuchten, Kühlergrill und Rand der Seitenscheiben) und die spezifischen MINNEAPOLIS-Räder aus in schwarz.
All dies zusätzlich zu einem ebenso exklusiven Interieur, wo wir unter anderem Sportsitze in Alcantara, geschmiedete Carbon-Akzente am Lenkrad und Ziernähte in Kontrastfarbe finden.
DS 4 Kreuz
DS 4 KREUZ
Dies ist die Version mit dem abenteuerlichsten Charakter der Reihe und mit dem robustesten Image, obwohl sich das Chassis nicht verändert (Bodenfreiheit wie bei den anderen Versionen).
So zeichnet sich die CROSS-Variante durch ihr Erscheinungsbild einzigartig aus, denn sie verfügt über Dachträger und Fensterblenden in glänzendem Schwarz, Seitenschweller mit granuliertem Kunststoffschutz und dem „CROSS“-Schriftzug auf den Türen, Stoßfänger mit Schutzblechen in Aluminium und exklusive 19“-Räder .
DS 4 LA PREMIRE
Erhältlich in drei Motoren (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 und PureTech 225 EAT8), ist der DS 4 LA PREMIÈRE eine exklusive limitierte Auflage, die an der Spitze der Produktpalette positioniert ist.
Diese Version markiert das kommerzielle Debüt des Modells und wird die erste sein, die an Kunden ausgeliefert wird. Es wird nur bis November verfügbar sein, wenn die französische Marke mit den ersten Auslieferungen des DS 4 beginnt.
Basierend auf der RIVOLI-Ausstattung umfasst LA PREMIÈRE ein Interieur aus OPERA Brown Criollo-Leder und mehrere Akzente im Exterieur in glänzendem Schwarz. Das Original „1“-Logo, exklusiv für LA PREMIÈRE, sticht hervor.
Diese limitierte Edition ist in zwei Farben erhältlich, Crystal Pearl und Lacquered Grey, letztere mit integrierten Türgriffen in der gleichen Farbe wie die Karosserie.
Und die Preise?
| Ausführung | Motorisierung | Energie (Lebenslauf) | CO2-Emissionen (g/km) | Preis |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | 30.000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Leistungslinie | Benzin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Leistungslinie | Benzin | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | 37.700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | 39.700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzin | 225 | 148 | 48.700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero KREUZ | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli KREUZ | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |