Nach nur 10 Jahren, um eine Strategie umzusetzen, die ihre Durchführbarkeit garantiert, scheint Lancia bereits Pläne für die Zukunft zu haben und bereitet sich auf eine Offensive vor, die, wenn sie bestätigt wird, ihre Wiedergeburt beweisen wird.
Nachdem Lancia letzte Woche mit Jean-Pierre Ploué, der für die stilistische „Wiedergeburt“ von Citroën Ende des 20 Neustart.
Design und allgegenwärtige Elektrifizierung werden laut Automotive News Europe die beiden Schwerpunkte des „neuen Lancia“ sein. Darüber hinaus soll die transalpine Marke nicht mehr auf den heimischen Markt beschränkt bleiben und sich auf die Rückkehr auf die europäischen Bühnen vorbereiten. Und schließlich gibt es weitere Modelle, um dieses Wiederaufleben zu „nutzen“.
Wieder ein zusammengesetztes Sortiment
Als Lancias „letzter Mohikaner“ seit fast einem Jahrzehnt wird der Ypsilon als erstes Modell ersetzt. Sein Nachfolger wird, wie es scheint, ein kleines Fließheck wie er sein, die Ankunft ist für Mitte 2024 geplant.
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Es basiert höchstwahrscheinlich auf der CMP-Plattform, genauso wie die Basis für Peugeot 208 und 2008, Opel Corsa und Mokka, Citroën C4 und DS3 Crossback. Bei den Motoren ist die Elektrovariante praktisch sicher (es wird der erste Elektro-Lancia), und es bleibt abzuwarten, ob es auch Verbrennungsmotoren geben wird.
Diesem Fließheck, und immer entsprechend den Fortschritten von Automotive News Europe, sollte ein ausschließlich elektrischer Kompakt-Crossover folgen, der 2026 auf den Markt kommen soll, vielleicht ein „Bruder“ der kleinen Crossover, zu denen Fiat, Jeep und Alfa Romeo geworden sind starten.
Schließlich könnte noch ein weiteres Modell „in der Pipeline“ sein: ein Hackback für das C-Segment, der 2027 auf den Markt kommen soll. Anders als die anderen beiden, die offenbar bereits „grünes Licht“ erhalten haben, wartet dieses mit Lancia und . noch auf die Zulassung prüfen, ob die Nachfrage die Wette rechtfertigt.
Wenn sich diese Pläne bestätigen, wird es erfreulich sein zu sehen, dass das „Versprechen“ von Carlos Tavares – dass er den Marken Zeit geben würde, zu gedeihen – erfüllt wird und eine Geschichte wie Lancia zurück ist.
Quelle: Automotive News Europe.