Auch wenn es nicht eines der am schnellsten wachsenden Segmente weltweit ist (im Gegenteil), es gibt immer noch einige Marken, die auf das Minivan-Segment setzen. BMW ist einer von ihnen, mit der neuen Generation von BMW 2er Active Tourer.
Das erste Anzeichen dafür, dass wir einer neuen Generation gegenüberstehen, zeigt sich bereits im Ästhetikkapitel, wo die größte Betonung auf die größere Doppelniere und die im Vergleich zum Vorgänger geneigteren vorderen Säulen gelegt werden muss, was dazu beiträgt, der Serie 2 Active zu verleihen Tourer einen sportlicheren Look.
Wer aufmerksamer ist, dem fällt auch eine gestreckte Seitenfenstergrafik, die verbauten Türgriffe (die Aerodynamik ist dankbar), die schlankere LED-Optik (serienmäßig vorn und hinten) und die schmaleren C-Säulen auf.
Darüber hinaus sind die Abgasauslässe jetzt bei allen Versionen unsichtbar in die Heckschürze integriert. Serienmäßig gibt es 16-Zoll- oder 17-Zoll-Leichtmetallräder, die optional auf 19 Zoll „gewachsen“ werden können.
Interieur wurde nicht vergessen
Im Inneren ist die Entwicklung offensichtlich und folgt den Richtlinien des jüngsten BMW iX, wobei ein Trend zur Vereinfachung des Designs und zur Reduzierung der Anzahl der physischen Bedienelemente angenommen wird, der sich auf die gesamte Branche erstreckt.
Kernelemente sind die schlanken Instrumentenbildschirme (10,25") und das Infotainment (10,7"), letzteres leicht gewölbt zur leichteren Datenabfrage durch den Fahrer.
Außerdem haben wir eine „schwebende“ Armlehne mit integriertem Bedienfeld und einem darunter liegenden Platz als Ablagefach, während der vordere Bereich einen großen Getränkehalter und einen neuen Smartphone-Slot (der sichtbar macht und optional drahtlos aufgeladen werden kann) beherbergt ).
Die Inspiration für iX ist offensichtlich.
Beim Interieur des Series 2 Active Tourer geht es aber nicht nur um Stil. Es gibt verschiedene Sitz- und Bezügetypen, Optionen wie elektrische Verstellung und Massagefunktion und sogar ein neuer Airbag zwischen den Vordersitzen.
Im Bereich der Bewohnbarkeit erhöht sich das Gepäckvolumen mit den auf 13-cm-Schienen verschiebbaren Rücksitzlehnen in der vorgerückten Position um bis zu 90 Liter. Die im Verhältnis 40:20:40 umklappbaren Rücksitze ermöglichen einen flexiblen Transport von Fracht und Passagieren 223i Aktivtourer.
Elektrische und automatisch betätigte Heckklappe serienmäßig, Anhängerkupplung optional bestellbar.
Infotainment auf dem Vormarsch
Neben der komplett erneuerten Optik zeichnet sich der neue BMW 2er Active Tourer auch durch die Einführung des neuen Bediensystems iDrive (BMW 8) als erstes Kompaktmodell der bayerischen Marke mit diesem System aus.
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Mit neuer Grafik und einer anderen „Anordnung“ der Menüs bietet dieses System auch einen „Intelligent Personal Assistant“ mit mehr Funktionen. Die Navigation basiert auf Daten aus der Cloud und dieses System verfügt auch über eine interne Kamera, mit der Sie während der Fahrt Fotos aufnehmen (und an das Smartphone senden können) und eine neue eSIM-Karte, die für den Betrieb mit 5G vorbereitet ist.
Elektrifiziert und bis zu 218 PS
In den Frontantriebsvarianten gibt es vier Motoren von 136 bis 218 PS, wobei das automatische Doppelkupplungsgetriebe und die Siebengang-Steptronic jetzt bei allen Active Tourer der Serie 2 serienmäßig sind (in der Vorgängergeneration gab es Versionen mit Getriebe Sechsgang-Schaltgetriebe und Achtgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler).
Zu den wichtigsten Highlights zählen die neue Doppeleinspritzung für alle Benziner und die neue Version des 48V-Mild-Hybrid-Systems des 223i und 220i, bei der ein im Automatikgetriebe integrierter Elektromotor den Benziner mit einem „Push“ von 19 PS, wobei die maximale Gesamtleistung 218 PS beim 223i (204 PS + 19 PS) und 170 PS beim 220i (156 PS + 19 PS) beträgt.
Zur Markteinführung sind auch die Versionen 218i (136 PS) und 218d (150 PS) erhältlich, auf Plug-in-Hybrid-Varianten, die mehr Dynamik und natürlich die Möglichkeit zum Radfahren im Modus versprechen, muss jedoch bis zum nächsten Sommer warten. 100 % elektrisch.
Es überrascht nicht, dass die deutschen Ingenieure auch einige Verbesserungen am Fahrwerk vorgenommen haben, das serienmäßig über breitere Spurweiten, eine Schlupfbegrenzungsfunktion (die die Traktion und die Spurtreue verbessert) und ein integriertes Bremssystem verfügt. Hubdämpfer der Vorderradaufhängung sind ebenso optional wie das adaptive M-Fahrwerk (das eine Auswahl der Dämpfungsfrequenz, eine Sportlenkung und eine Reduzierung der Bodenfreiheit um 15 mm umfasst).
Mit der für das erste Quartal 2022 geplanten Markteinführung sind die Werte, für die der neue BMW 2er Active Tourer in Portugal vermarktet wird, noch nicht bekannt.