Zuallererst die Michelin Er will nicht nur Reifen aus recyceltem Plastik herstellen. Kunststoff und in diesem speziellen Fall die Verwendung von PET (Polyethylenterephthalat), einem heutzutage häufig verwendeten thermoplastischen Polymer (von Kleidung bis hin zu Wasserflaschen und Erfrischungsgetränken), ist nur eine der vielen Zutaten, aus denen der Reifen besteht — mehr 200 laut Michelin.
Normalerweise sagen wir, dass ein Reifen aus Gummi besteht, aber in Wirklichkeit ist das nicht ganz so. Ein Reifen besteht nicht nur aus Naturkautschuk, sondern auch aus synthetischem Kautschuk, Stahl, textilen Materialien (synthetisch), diversen Polymeren, Carbon, Additiven etc.
Eine Mischung von Produkten, die nicht alle leicht recycelbar oder wiederverwendbar sind, macht die Umweltauswirkungen von Reifen – auch während ihres Gebrauchs – hoch, was Michelin dazu veranlasst, das Ziel zu verfolgen, bis 2050 100 % nachhaltige Reifen zu haben (Teil der Kreislaufwirtschaft), d Bei der Produktion werden ausschließlich erneuerbare und recycelte Materialien verwendet, wobei ein Zwischenziel von 40 % der in seinen Reifen verwendeten Materialien bis 2030 nachhaltig sein soll.
recyceltes PET
PET wird bereits heute von Michelin und anderen Faserherstellern in der Reifenproduktion verwendet, und zwar in einer Menge von 800.000 Tonnen pro Jahr (insgesamt für die Industrie), was einer Produktion von 1,6 Milliarden Reifen entspricht.
Durch das Recycling von PET, obwohl thermomechanisch möglich, entstand jedoch ein Recyclingmaterial, das nicht die gleichen Eigenschaften wie PET-Neuware garantierte und daher nicht wieder in die Reifenproduktionskette gelangte. An diesem Punkt wurde ein wichtiger Schritt in Richtung eines nachhaltigen Reifens getan und hier kommt Carbios ins Spiel.
Carbios ist ein Pionier für bioindustrielle Lösungen, der den Lebenszyklus von Kunststoffen und textilen Polymeren neu erfinden möchte. Dazu nutzt es die enzymatische Recyclingtechnologie von PET-Kunststoffabfällen. Von Michelin durchgeführte Tests haben es ermöglicht, das recycelte PET von Carbios zu validieren, das seine Verwendung in der Reifenproduktion ermöglicht.
Das Verfahren von Carbios verwendet ein Enzym, das in der Lage ist, das PET (enthalten in Flaschen, Schalen, Polyesterkleidung) zu depolymerisieren und es in seine Monomere (die Elemente, die sich im Polymer wiederholen) zu zerlegen, die nach erneutem Durchlaufen ein Polymerisationsprozess Produkte ermöglicht aus 100 % recyceltem und 100 % recycelbarem PET-Kunststoff in der gleichen Qualität bestehen, als ob sie aus jungfräulichem PET hergestellt worden wären – seine Prozesse ermöglichen laut Carbios ein unendliches Recycling.
Mit anderen Worten, das recycelte PET von Carbio, das von Michelin getestet wurde, erreichte die gleichen Festigkeitseigenschaften, die für die Herstellung seiner Reifen erforderlich sind.
Ein Fortschritt, der es Michelin nicht nur ermöglicht, sein Ziel der Herstellung nachhaltiger Reifen schneller zu erreichen, sondern auch die Produktion von PET-Neuware auf Erdölbasis (wie alle Kunststoffe) zu verringern – nach Michelins Berechnungen ist das Recycling von praktisch drei Milliarden PET-Flaschen ermöglichen es Ihnen, alle benötigten Fasern zu erhalten.