Mit über 300.000 verkauften Einheiten seit 2016 ist die SEAT Ateca ist ein ernstzunehmender Erfolgsfall innerhalb der spanischen Marke und damit das so bleibt, hat das SUV ein wohlverdientes Update erhalten.
Als Neugestaltung erfuhr das von SEAT übernommene „Rezept“ nun ein erfrischendes Aussehen, bei dem die neue Frontpartie (die den von Tarraco eingeweihten „Familien-Air“ aufnahm) die größten Unterschiede konzentriert, aber es gibt immer noch neue Scheinwerfer und für -Heck Erschütterungen.
Neu ist der Schriftzug zur Identifizierung des Modells, ebenso neu ist die von uns getestete Version namens Xperience, mit einer abenteuerlicheren Inspiration.
Das Endergebnis ist meiner Meinung nach positiv. Wenn es einen Bereich gab, in dem ich der Meinung war, dass die gepflegte Optik des Ateca noch Raum für Fortschritte bietet, dann war es die Frontpartie und ich muss zugeben, dass diese neue Front „gut passt“.
Mag dich selbst
Im Inneren ist mehr Aufmerksamkeit erforderlich, um herauszufinden, was sich geändert hat. Die Hauptneuheit ist die neue digitale 10,25-Zoll-Instrumententafel und das überarbeitete Infotainment-System.
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Neu ist auch die Steigerung der wahrgenommenen Qualität. Bereits vor der Neugestaltung robust, steigerte sich im Innenraum des Ateca das Qualitätsempfinden durch den Einsatz neuer Materialien und eine zweifarbige Verzierung des Armaturenbretts mit wertigen Einsätzen.
Die wahrgenommene Qualität an Bord des Ateca stieg durch den Einsatz neuer Materialien.
Ebenfalls neu ist das Lenkrad. Neben einem guten Griff und einer angemessenen Größe muss ich die Bedienelemente loben, die einfach und intuitiv zu bedienen sind.
Abschließend möchte ich mich bei SEAT dafür bedanken, dass wir dem Ateca keine taktile Klimatisierungssteuerung angeboten haben, wie es Volkswagen beim Tiguan getan hat. Die physischen Bedienelemente sind geblieben und ihre Vorteile im Bereich der Ergonomie werden sichtbar, wenn wir uns hinter das Steuer setzen.
In einem Team, das gewinnt, sich nicht bewegt
Der SEAT Ateca, der in Bezug auf dynamisches Verhalten als einer der besten Mittelklasse-SUVs bezeichnet wird, bleibt diesen Schriftzügen auch nach der Neugestaltung treu.
Die Lenkung bleibt präzise, direkt und kommunikativ, das Fahrwerk ist gut abgestimmt und das ganze Set schafft einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Handling. All dies macht den Ateca zu einem der spaßigsten SUVs, die man alleine fahren kann, und vermittelt gleichzeitig Sicherheit für unterwegs mit vorhersehbaren Reaktionen, wenn wir die Familie mitnehmen.
Unterstützt wird der Motor, der 1,5 TSI Benziner mit 150 PS und 250 Nm, vom gut dimensionierten und schnellen Siebengang-DSG-Getriebe. Es ähnelt einem Chamäleon und passt sich sehr gut an unterschiedliche Fahrstile und die vier Fahrmodi an.
Im „Eco“-Modus tauscht er etwas Spritzigkeit und schnelles Ansprechen des Gaspedals (ohne dabei lethargisch zu werden) gegen mehr Wirtschaftlichkeit und ermöglicht Durchschnittswerte von 5,7 l/100 km. Im "Normal"-Modus bemüht (und gelingt) es, das Beste aus beiden Welten in Einklang zu bringen.
Der Kofferraum bietet weiterhin 510 Liter Fassungsvermögen.
Im „Sport“-Modus, der auch auf die Lenkung einwirkt und diese schwerer macht, reagiert der 1.5 TSI mit mehr und angenehmer Lebhaftigkeit, dazu zählt die Aktion der DSG-Box, die länger in einer Beziehung bleibt und zwischen den Übersetzungen bei . wechselt eine höhere Motordrehzahl, sodass Sie problemlos überholen können.
In diesem Modus leidet der Verbrauch ein wenig, aber nicht zu stark, mit durchschnittlich etwa 7-7,5 l/100 km, ein mehr als akzeptabler Wert, wenn man bedenkt, dass es sich um ein bekanntes SUV mit Benzinmotor handelt.
Passt das Auto zu mir?
Der SEAT Ateca gehörte nicht zu den Modellen, die nach einer Neugestaltung „verzweifelt“. Der Erfolg und die Erneuerung des SEAT-Programms drohten jedoch, sein Aussehen „müde“ und nicht mit den anderen Modellen der spanischen Marke zu vergleichen, weshalb es erneuert wurde.
Das Ergebnis dieser Renovierung war ein Modell, das seine Qualitäten – vom interessanten Verhalten bis hin zu den bekannten Fähigkeiten – intakt behielt und dessen Image gestärkt und einige Kanten geglättet wurden.
Das technologische Angebot ist gewachsen (wobei das getestete Gerät auf die immer willkommene Rückfahrkamera verzichtet), die Optik wurde aktualisiert und vor allem die wahrgenommene Qualität an Bord verbessert.
All dies macht SEAT Ateca zur Personifizierung der Maxime, die besagt: „In einem Team, das gewinnt, bewegt man sich nicht“, oder in diesem Fall „Du bewegst dich nicht viel“. In einigen Details verstärkt, bleibt Ateca damit weiterhin einer der ausgewogensten Vorschläge im Segment und zweifelsohne eine Option, die es zu berücksichtigen gilt.