Es ist das kleinste SUV des schwedischen Herstellers, aber das Problem bleibt. Aufgrund seiner Volumetrie erwies es sich als schwierig, an Mautstellen eine Einstufung in die Klasse 1 zu erreichen – schwieriger als der größere „Bruder“ XC60. Und das, weil vor dem Volvo XC40 ist höher als die des XC60.
Die Einstufung als Klasse 2 würde sich natürlich negativ auf die kommerzielle Karriere des XC40 in portugiesischen Ländern auswirken, im Gegensatz zu dem Erfolg, der im Rest Europas zu verzeichnen ist – das krasseste Beispiel? Der Opel Mokka, ein in Portugal praktisch nicht existentes Modell, aber einer der meistverkauften Kompakt-SUV/Crossover auf dem europäischen Kontinent.
Aber nach Monaten der Unsicherheit teilte Volvo Car Portugal über seine Facebook-Seite mit, dass der neue XC40 4×2 zur Klasse 1 wird. Der XC40 mit Allradantrieb bleibt als Klasse 2 erhalten, aber Volvo Car Portugal strebt mit Brisa an, dies ebenfalls aufzunehmen diese Versionen in der niedrigsten Klasse des Mautsystems.
Paradigmenwechsel nötig
Der Volvo XC40 ist nur das jüngste Beispiel für die Unzulänglichkeit unseres Mautklassifizierungssystems. Dies war der Grund, warum Autos wie der Renault Kadjar, der Dacia Duster oder der Mazda CX-5 viel länger brauchten, um in unserem Land anzukommen als in anderen Märkten.
In einigen Fällen erzwang sie Änderungen am Fahrzeugchassis, die eine Tieferlegung mit sich brachten, in anderen ein neues Zulassungsverfahren und erhöhtes Gesamtgewicht. Aber angesichts des aktuellen Automarktes, der zunehmend aus großen Crossovern und SUVs besteht, scheint es, dass Ausnahmen zunehmend die Regel sind, um leichte Autos der Klasse 1 an Mautstellen "anzupassen".
Ist es nicht an der Zeit, nach einer anderen Möglichkeit zur Klassifizierung von Fahrzeugen zu suchen? Es wäre logischer, sie nach Gewicht zu trennen, da sich herausstellt, dass das Gewicht der Haupteinflussfaktor auf der Straße ist, auf der das Fahrzeug fährt. Es macht keinen Sinn, dass ein Motorrad mit etwas mehr als 200 kg so viel kostet wie ein 1500 kg schweres Familienauto, und dass es so viel kostet wie ein 2500 kg großer SUV und dass es so viel kostet wie ein LKW mit Dutzenden von Tonnen . .