Das Leben besteht aus Entscheidungen, Träumen und Möglichkeiten. Das Problem entsteht, wenn Gelegenheiten uns zwingen, Entscheidungen zu treffen, die unsere Träume untergraben. Verwirrt? Ist Leben…
In diesem Artikel geht es um eine dieser schwierigen Entscheidungen, Valentino Rossis schwere Entscheidung zwischen MotoGP und Formel 1.
Rossi hat sich bekanntlich dafür entschieden, in der MotoGP zu bleiben. Aber ich stelle folgende Frage: Wie wäre es gewesen, wenn derjenige, der von vielen – und auch von mir – als bester Fahrer aller Zeiten gilt, von zwei Rädern auf vier Räder umgestiegen wäre?
Dieser Artikel handelt von diesem Abenteuer, dieser Verabredung, diesem Schwindel, der zwischen 2004 und 2009 die Herzen von Millionen von Motorsport-Enthusiasten teilte. Eine Hochzeit, die passierte, hätte zwei Schwergewichts-Debütanten zusammenbringen können: Lewis Hamilton und Valentino Rossi.
In diesen Jahren, 2004 bis 2009, hat sich die Welt polarisiert. Einerseits diejenigen, die Valentino Rossi weiterhin in der MotoGP sehen wollten, andererseits diejenigen, die „The Doctor“ sehen wollten, eine Leistung wiederholen, die dem großen John Surtees nur einmal gelungen ist: Formel-1-Welt zu sein Meister und MotoGP, den führenden Disziplinen im Motorsport.
der anfang der datierung
Es war 2004 und Rossi hatte bereits alles gewonnen, was es zu gewinnen gab: Weltmeister 125, Weltmeister 250, Weltmeister 500 und 3x Weltmeister in der MotoGP (990 cm3 4T). Ich wiederhole, alles war zu gewinnen.
Seine Überlegenheit gegenüber der Konkurrenz war so groß, dass manche sagten, Rossi habe nur gewonnen, weil er über das beste Motorrad und das beste Team der Welt verfüge: die Honda RC211V vom Team Repsol Honda.
Angesichts der ständigen Abwertung seiner Leistungen durch die Presse hatte Rossi den Mut und den Mut, etwas völlig Unerwartetes zu tun: die Sicherheit des "Aufbaus" des offiziellen Honda-Teams gegen ein Team einzutauschen, das nicht mehr wusste, was eine Welt war Titel vor einem Jahrzehnt, Yamaha.
Wie viele Fahrer könnten auf diese Weise ihre Karriere und ihr Ansehen aufs Spiel setzen? Marc Marquez ist Ihr Stichwort…
Kritiker wurden zum Schweigen gebracht, als Rossi den ersten GP der Saison 2004 auf dem einen Motorrad gewann, das nicht gewann, der Yamaha M1.
Es war Liebe auf den ersten Blick. Trotz der von Honda auferlegten Einschränkungen – die den Fahrer erst am 31. auf Anhieb ein Siegerrad geschaffen.
Diese Episode des Wechsels von Honda zu Yamaha ist nur eine Erinnerung daran, dass Valentino Rossi einer Herausforderung nie den Rücken gekehrt hat, sodass ein Wechsel in die Formel 1 nicht unvernünftig war.
Im Jahr 2005, bereits auf dem Weg zu seinem zweiten Weltmeistertitel auf der Yamaha M1, glaubte Valentino Rossi, dass die MotoGP keine Herausforderung zu bieten hatte.
Ehre sei dem damals gelockten jungen Italiener, der sich „The Doctor“ nennt, zu zollen: Er hatte nie Angst vor Herausforderungen. Als das Telefon 2004 klingelte, sagte Valentino Rossi deshalb „Ja“ zu einer ganz besonderen Einladung.
Am anderen Ende der Leitung stand Luca di Montezemolo, Präsident der Scuderia Ferrari, mit einer unwiderlegbaren Aufforderung: eine Formel 1 zum Spaß zu testen.
Valentino Rossi war definitiv nicht nur zum «Ball» gegangen…
Erster Test. Schumacher mit offenem Mund
Valentino Rossis erste Testfahrt in einer Formel 1 fand auf der Ferrari-Teststrecke in Fiorano statt. Bei diesem privaten Test teilte sich Rossi die Garage mit einem anderen Fahrer, einer anderen Legende, einem anderen Champion: Michael Schumacher, siebenmaliger Formel-1-Weltmeister.
Luigi Mazzola, damals einer der Scuderia-Ferrari-Ingenieure, die von Ross Brawn beauftragt wurden, die Wettbewerbsfähigkeit von Valentino Rossi zu beurteilen, erinnerte sich kürzlich auf seiner Facebook-Seite an den Moment, als der Italiener zum ersten Mal die Boxengasse des Teams verließ.
Luigi Mazzola, Ingenieur der Scuderia FerrariIm ersten Versuch gab Valentino der Strecke etwa 10 Runden. In der letzten Runde hatte er eine unglaubliche Zeit. Ich erinnere mich, dass Michael Schumacher, der neben mir saß und die Telemetrie betrachtete, erstaunt, fast ungläubig war.
Das Timing war schon deshalb nicht beeindruckend, weil Rossi noch nie eine Formel 1 ausprobiert hatte. Das Timing war selbst im direkten Vergleich mit den Zeiten des deutschen Meisters Michael Schumacher beeindruckend.
Die Fachpresse tobte und eine Reihe von Tests wurde gestartet, "mindestens sieben Tests", erinnerte sich Luigi Mazzola, um herauszufinden, wie konkurrenzfähig Valentino Rossi sein würde.
2005 kehrte Rossi für einen weiteren Test nach Fiorano zurück, aber der Test der Neun stand noch bevor…
Aber bevor Sie diese Geschichte fortsetzen, ist es wichtig, sich an eine interessante Tatsache zu erinnern. Anders als wir vielleicht denken, hat Valentino Rossi seine Karriere nicht im Motorradsport begonnen, sondern im Kartsport.
Valentino Rossis ursprüngliches Ziel war es, in der Kart-Europameisterschaft oder der italienischen Kart-Meisterschaft (100 cm3) anzutreten. Sein Vater, der ehemalige 500-cm3-Fahrer Grazziano Rossi, konnte die Kosten dieser Meisterschaften jedoch nicht tragen. Zu dieser Zeit stieß Valentino Rossi zu den Minibikes.
Neben Kart und Formel 1 ist Valentino Rossi auch ein Fan des Rallyesports. 2003 nahm er sogar auf einem Peugeot 206 WRC an einer Rallye-Weltmeisterschaft teil, und 2005 schlug er einen Typen namens Colin McRae bei der Rallye-Show in Monza. Valentino Rossi ist übrigens seither bei diesem Rallye-Rennen ständig präsent.
Der Moment der Wahrheit. Rossi im Haifischbecken
2006 erhielt Rossi eine neue Einladung, ein Ferrari-Formel-1-Auto zu testen. Diesmal war es noch ernster, es war kein privater Test, sondern eine offizielle Testsitzung vor der Saison in Valencia, Spanien. Es war das erste Mal, dass der italienische Pilot Kräfte direkt mit den Besten der Welt messen konnte.
In der Praxis ein Haisee, der von Namen wie Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Robert Kubica, Mark Webber und so weiter bewohnt wird.
Michael SchumacherIch habe ihm keinen Rat gegeben, den braucht er nicht
Bei diesem Test in Valencia hat Rossi viele dieser Haie gespürt. Am Ende des zweiten Testtages erreichte Rossi die neuntschnellste Zeit (1min12.851s), nur 1,622s hinter dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso und nur eine Sekunde hinter der Bestzeit von Michael Schumacher.
Leider ließen diese Zeiten keinen direkten Vergleich mit den Besten der Welt zu. Im Gegensatz zu den anderen Fahrern fuhr Valentino Rossi in Valencia einen Formel 1 von 2004 – den Ferrari F2004 M – während Michael Schumacher einen neueren Formel 1 fuhr, den Ferrari 248 (Spec 2006).
Der große Unterschied zwischen Rossis und Schumachers Ferraris betraf neben den Fahrwerksverbesserungen der Modelle 2004 bis 2006 den Motor. Der Einsitzer des Italieners war mit einem „begrenzten“ V10-Motor ausgestattet, während der Deutsche bereits uneingeschränkt einen der neuen V8-Motoren einsetzte.
Ferraris Einladung
2006 war vielleicht der Moment in der Geschichte, in dem die Tür zur Formel 1 für den Italiener am offensten war. Gleichzeitig verlor Valentino Rossi in diesem Jahr zum ersten Mal seit Einführung der MotoGP einen Titel in der Königsklasse.
Auch Schumachers Tage bei Ferrari waren ohne unser Wissen gezählt. Kimi Räikkönen würde 2007 zu Ferrari wechseln. Rossi hatte auch nur ein weiteres Jahr Vertrag mit Yamaha, hat aber bei der Marke "Drei Stimmgabeln" erneut unterschrieben, um zwei weitere MotoGP-Titel zu gewinnen.
Danach sagte Ferrari-Chef Luca di Montezemolo, er hätte Rossi in ein drittes Auto gesetzt, wenn die Regeln es erlaubt hätten. Es hieß, dass der Vorschlag, den Ferrari dem italienischen Fahrer effektiv unterbreitete, eine Lehrzeit in einem anderen Formel-1-Weltcup-Team durchliefe.
Auf Wiedersehen Formel 1?
Nachdem Valentino Rossi zwei MotoGP-Meisterschaften 2006 an Nicky Hayden und 2007 an Casey Stoner verloren hatte, gewann er zwei weitere Weltmeisterschaften. Und 2008 kehrte er an die Steuerung einer Formel 1 zurück.
Valentino Rossi testete den 2008er Ferrari dann bei den Tests in Mugello (Italien) und Barcelona (Spanien). Aber dieser Test, mehr als ein echter Test, schien eher ein Marketingtrick zu sein.
Wie Stefano Domenicali 2010 sagte: „Valentino wäre ein hervorragender Formel-1-Fahrer gewesen, aber er hat einen anderen Weg gewählt. Er ist ein Teil unserer Familie und deshalb wollten wir ihm diese Chance geben.“
Stefano DomenicaliWir freuen uns, wieder zusammen zu sein: zwei italienische Symbole, Ferrari und Valentino Rossi.
Aber vielleicht hatte Rossi 2009 seine letzte Chance, in der Formel 1 zu fahren, nach der Verletzung von Felipe Massa in Ungarn. Luca Badoer, der Fahrer, der Massa in den folgenden GPs ersetzte, machte den Job nicht und der Name Valentino Rossi wurde erneut erwähnt, um einen der Ferraris zu übernehmen.
Valentino RossiIch habe mit Ferrari über Rennen in Monza gesprochen. Aber ohne Test ergab es keinen Sinn. Wir haben bereits entschieden, dass der Einstieg in die Formel 1 ohne Tests riskanter als lustig ist. In nur drei Tagen kann man nicht alles verstehen.
Rossi zeigte einmal mehr, dass er den Einstieg in die Formel 1 nicht als Experiment betrachtete. Um zu sein, musste es sein, zu versuchen zu gewinnen.
Was wäre, wenn er es versucht hätte?
Stellen wir uns vor, diese Gelegenheit hätte sich 2007 ergeben? Eine Saison, in der das Ferrari-Auto mehr als die Hälfte der Rennen gewann – sechs mit Räikkönen und drei mit Felipe Massa. Was könnte passiert sein? Könnte Rossi es mit John Surtees aufnehmen?
Können Sie sich vorstellen, welche Auswirkungen die Ankunft von Valentino Rossi in der Formel 1 gehabt hätte? Ein Mann, der Massen anzieht und Millionen kennt. Ohne Zweifel der größte Name im Motorradsport der Welt.
Es wäre eine so romantische Geschichte, dass es unmöglich ist, die Frage nicht zu stellen: Was wäre, wenn er es versucht hätte?
Diese Frage stellte sich Ferrari selbst vor einigen Monaten in einem Tweet mit dem Titel „Was wäre wenn…“.
Was ist, wenn…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28. März 2018
Es ist jedoch mehr als ein Jahrzehnt her, dass Valentino Rossi die Möglichkeit hatte, in die Formel 1 einzusteigen. Derzeit liegt Valentino Rossi auf dem zweiten Platz in der Meisterschaft, direkt hinter Marc Marquez.
Auf die Frage nach seinem Befinden sagt Valentino Rossi, er sei „in Topform“ und trainiere „mehr denn je, um das Gewicht des Alters nicht zu spüren“. Der Beweis, dass seine Worte wahr sind, ist, dass er regelmäßig den Piloten besiegt hat, der die «Speerspitze» seines Teams hätte sein sollen: Maverick Vinales.
Von der japanischen Marke verlangt Valentino Rossi nur eines: ein wettbewerbsfähigeres Motorrad, um weiterhin zu gewinnen. Rossi hat noch zwei weitere Saisons Zeit, um seinen zehnten Weltmeistertitel zu erringen. Und nur wer die Entschlossenheit und das Talent des Italieners mit der mythischen Nummer 46 nicht kennt, kann an seinen Absichten zweifeln.
Um diese Chronik (die schon lang ist) zu beenden, verlasse ich Sie mit den Worten, die Luigi Mazzola, der Mann, der das alles in der ersten Reihe beobachtet hat, auf seiner Facebook-Seite geschrieben hat:
Ich hatte das Vergnügen, zwei fantastische Jahre mit Valentino Rossi zusammenzuarbeiten. An Testtagen kam er in Shorts, T-Shirts und Flip-Flops auf die Strecke. Er war ein ganz normaler Mensch. Aber als ich die Box betrat, änderte sich alles. Seine Mentalität war dieselbe wie die von Prost, Schumacher und anderen großen Fahrern. Ich erinnere mich an einen Piloten, der das ganze Team mitgerissen und motiviert hat, er konnte mit unglaublicher Präzision Anweisungen geben.
Das hat die Formel 1 verloren…