Obwohl sich der Film „The Fast and the Furious: Tokyo Drift“ („Furious Speed – Tokyo Connection“ in Portugal) von 2006 auf die Kultur des JDM (Japanese Domestic Market) konzentrierte, ist der Protagonist dieses Artikels ein sehr amerikanischer Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Das erste Rennen, das wir sehen, ist weit entfernt von der japanischen Realität, in der der Großteil des Films stattfindet, wobei der Wettbewerb zwischen zwei ... reinen amerikanischen "Muskeln" ausgetragen wird - der damals noch jungen Dodge Viper SRT-10 von 2003 und einem klassischen Chevrolet Monte Carlo 1971.
Obwohl er nie einen dezenten Durchgang durch den Film hat, verbirgt der „Chevy“ Monte Carlo unter seiner großen Haube ein großes Geheimnis, in Form eines V8 mit gigantischen 9,4 Litern Hubraum, ein Geheimnis, das nun Craig Lieberman gelüftet hat. technischer Berater für die ersten drei Filme der Furious Speed Saga.
Aber bevor wir zu den konkreten Zahlen dieses Motors übergehen, der bequem 9.000 Kubikzentimeter überschreitet, lassen Sie uns erklären, warum man sich für dieses scheinbar bescheidene Monte Carlo anstelle eines höherwertigen und „polierten“ Camaro oder Dodge Challenger entschieden hat.
Es hat alles mit dem Protagonisten Sean Boswell zu tun, gespielt von Schauspieler Lucas Black, dem Besitzer des Autos im Film.
Ein Teenager ohne viele Mittel, aber in der Lage, sein eigenes Auto zu bauen und zu modifizieren, und Monte Carlo, zugänglicher als andere große Namen in der Welt des „Muscle Car“, erweist sich als glaubwürdigere Wahl, wie Craig Lieberman im Video verdeutlicht .
(Fast) Ein Lkw-Motor in einem „kleinen“ Auto
Aber trotz des abgenutzten und scheinbar unfertigen Looks war Monte Carlo ein echtes Monster, ausgestattet mit einem von GMs „Big Block“.
Im Film sieht man oben auf einer der Zylinderbänke die Zahlen „632“, ein Hinweis auf den Hubraum in Kubikzoll (ci). Rechnet man diesen Wert in Kubikzentimeter um, erhält man 10 356 cm3.
Laut Lieberman betrug der tatsächliche Hubraum dieses V8 jedoch 572 ci, was „bescheideneren“ 9373 cm3 entspricht, was aufgerundet 9,4 l ergibt. Aus Neugier hat der bekannteste „Small Block“, der beispielsweise die Chevrolet Corvette ausstattet, trotz ihres Namens 6,2 l Fassungsvermögen.
Das heißt, selbst wenn man weiß, dass die Dodge Viper des „Bock“-Rivalen des Protagonisten mit einem riesigen V10 mit 8,3 l Originalvolumen ausgestattet ist, übertrifft der Monte Carlo ihn um mehr als 1000 cm3, was ihn zumindest in „Feuerkraft“ ausmacht ein glaubwürdiger Rivale der allerneuesten Viper.
Lieberman sagt auch, dass dieser 1971er Monte Carlo mit Normalbenzin sehr gesunde 790 PS leisten konnte, und mit Rennbenzin stieg die Leistung auf 811 PS – im Vergleich dazu war die Viper knapp über 500 PS.
Da „Big Block“-V8-Motoren wie dieser absichtlich für den Einsatz in umgebauten Autos gekauft werden („Kisten-Motor“), würde man erwarten, dass der riesige V8 auch nicht ganz original war. Zum Beispiel der Vergaser – ja, es ist immer noch der Vergaser – es ist ein Holley 1050 und die Auspuffanlage ist auch Hooker-spezifisch.
Anfangs waren es 11
Wie in diesen Filmen üblich, wurden mehrere Chevrolet Monte Carlo Einheiten gebaut. Der ehemalige technische Berater verrät, dass für die Aufnahme dieser Szene 11 Autos verwendet wurden - die meisten ohne den 9.4 V8, einige von ihnen wurden nur für bestimmte "Stunts" verwendet -, wobei anscheinend fünf Modelle "überlebt" wurden.
Eines der "Heldenautos", mit dem "Big-Block", befindet sich im Besitz der Universal Studios, das andere in der Akrobatik eingesetzte Monte Carlo ist über die ganze Welt verstreut, in den Händen von Sammlern und Fans des "Speed" Saga" Wütend".