Audi R8. Die zugänglichere Version behält den Hinterradantrieb bei, ist aber leistungsstärker

Anonim

Vor zwei Jahren zurückgekehrt, die Audi R8 V10 RWD spielt eine kuriose Rolle innerhalb der Reichweite der deutschen Supersportwagen. Durch den Verzicht auf das quattro-System präsentiert es sich als der „zugänglichste“ Einstieg in die R8-Baureihe. Aber gerade wegen seines atmosphärischen V10 und Hinterradantriebs ist er auch einer der „reinsten“ R8 und nah am ursprünglichen Supersportwagen-Konzept.

Vielleicht aus diesem Grund hat die deutsche Marke beschlossen, den R8 V10 RWD zu verbessern, und das Ergebnis war die R8 V10 RWD-Leistung, über die wir heute sprechen.

Obwohl er dem atmosphärischen V10 (hier keine Turbos) treu bleibt, mit 5,2 l Hubraum, der bisher den R8 V10 RWD ausstattete, stieg die Leistung des neuen R8 V10 RWD auf 570 PS und das Drehmoment auf 550 Nm, d Steigerung um 30 PS und 10 Nm gegenüber den bisher angebotenen Werten.

Audi R8 V10

Die Aufgabe, die 550 Nm Drehmoment an die Hinterräder zu schicken, übernimmt ein automatisches Siebengang-S tronic-Getriebe und wir haben auch ein mechanisches Sperrdifferenzial.

Im Leistungsbereich erreicht das Coupé 0 bis 100 km/h in 3,7 s und erreicht 329 km/h, während der Spyder 3,7 s und 327 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht.

sogar driften

Ausgestattet mit einer spezifischen Fahrwerksabstimmung ist der R8 V10 RWD Performance in der Lage, „kontrollierte Drifts“ durchzuführen, indem einfach der „Sport Mode“ aktiviert wird, der auf die Stabilitätskontrolle einwirkt und diese „freizügiger“ macht.

Der Audi R8 V10 Performance RWD mit einem Gewicht von 1590 kg (Coupé) und 1695 kg (Spyder) verfügt über eine Gewichtsverteilung von 40:60 und kann optional mit einer Dynamiklenkung, 20“ Rädern und 19“ Keramikbremsen (18“ “ sind Standard).

Audi R8 V10

Ästhetisch zeichnet sich der R8 V10 RWD Performance durch matte Lackierungen an den Front- und Heckgittern, am Splitter und auch durch den doppelten Abgasauslass aus. Im Innenraum ist das größte Highlight der 12,3-Zoll-Instrumententafel zu geben.

Noch ohne Preise für Portugal wird der neue R8 V10 Performance RWD in Deutschland ab 149.000 Euro (Coupé) bzw. 162.000 Euro (Spyder) erhältlich sein.

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