Das letzte Mal fand der GP von Portugal am 22. September 1996 statt. In einem Jahr, in dem der Audi A4 in Portugal zum Auto des Jahres gewählt wurde und ich gerade ein Jahr alt war, kam die Formel 1 zum letzten Mal in unser Land .
Die gewählte Bühne war die, die zwischen 1984 und 1996 in unserem Land den „Formel-1-Zirkus“ ausrichtete: das Autodrom von Estoril, zu Ehren seines Gründers auch als Autodrom Fernanda Pires da Silva bekannt.
Bei einem Rennen mit Namen wie Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve oder Mika Häkkinen gab es einen Namen im Fahrerlager, der vielleicht noch mehr die Aufmerksamkeit der nationalen Fans auf sich zog: der Portugiese Pedro Lamy, der am Steuer eines Minardi Er bestreitet seine letzte Saison in der Formel 1.
Portugal im Jahr 1996
Portugal war 1996 ein ganz anderes Land als heute. Die Währung war nach wie vor der Escudo – der Euro erreichte erst den 1. Januar 2002 –, Präsident der Republik war Jorge Sampaio und Premierminister António Guterres (heute).
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Die Vasco-da-Gama-Brücke war noch nicht fertig – sie sollte erst im März 1998, pünktlich zur Expo 98 – fertiggestellt werden, und insgesamt gab es in unserem Land acht Automobilfabriken. 233 132 Fahrzeuge kamen in diesem Jahr heraus, und der Absatz erreichte 306 734 Einheiten, was den Beginn einer Periode guter Ergebnisse für die Marken markierte.
Auf den Straßen waren der erste Renault Clio, der erste Fiat Punto und der zweite Opel Corsa die häufigsten Anblicke und wir waren noch weit davon entfernt, dass Premiummarken die Spitzenplätze der Verkaufscharts besetzen – SUV? Noch nie hatte jemand von so etwas gehört. Was es gab, waren Jeeps.
Renault Clio…
Interessanterweise war der Titelverteidiger im Königssport Fußball der gleiche wie heute, Futebol Clube do Porto.
Der GP von Portugal 1996
Wie ich Ihnen sagte, war die Formel 1, als sie das letzte Mal hier war, erst ein Jahr alt, also basiert das, was ich Ihnen beschreiben werde, auf damaligen Quellen.
Beim vorletzten und 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996 belegte Williams (damals eines der stärksten Teams) beim GP von Portugal die ersten beiden Plätze in der Startaufstellung, wobei Damon Hill von der Pole startete und Jaques Villeneuve in einer Nachbildung des Plätze, die sie in der Fahrer-Weltmeisterschaft belegten.
Hinter dem Duo aus dem britischen Team verließen Jean Alesi einen Benetton und den Fahrer, der ihn in diesem Jahr bei Ferrari ablöste, Michael Schumacher, der 1996 eine lange und fruchtbare Beziehung zur Scuderia begann. Der Portugiese Pedro Lamy startete vom 19. und vorletzten Startplatz und zeigte damit die Grenzen seines Minardi.
In der ersten Runde sah Damon Hill seinen Teamkollegen und Titelrivalen hinter Jean Alesi und Michael Schumacher auf den vierten Platz zurückfallen. So ging es bis zur 15. Runde, als Villeneuve Schumacher in der Parabolic-Kurve außen (!) meisterhaft überholte – noch heute eines der besten Überholmanöver in der Formel 1. alt und ihn damals gesehen, erinnern Sie sich an diesen fantastischen Moment:
Villeneuve überholt Schumacher in Parabólica
Während des gesamten Rennens fiel Alesi auf den vierten Platz zurück und im Finale führten Villeneuves Engagement und Hills Kupplungsprobleme dazu, dass der Kanadier den Sieg mit einem Vorsprung von fast 20 Sekunden holte und Williams das sechste Doppel der Saison sicherte. Platz drei ging an Michael Schumacher.
Pedro Lamy beendete seinen letzten GP in Portugal auf dem 16. und letzten Platz und erreichte etwas, das Namen wie Rubens Barrichello oder Mika Häkkinen nicht konnten: das Rennen beenden.
Das von Villeneuve erzielte Ergebnis ermöglichte es ihm, mit Damon Hill zum letzten Rennen des Jahres, dem GP von Japan, um den Fahrertitel zu „kämpfen“, aber das Ergebnis dieses Streits ist eine andere Geschichte (Spoiler-Alarm: Villeneuve musste warten noch ein Jahr, um Meister zu werden).