Ende letzten Jahres ist uns die Rückkehr des Wankels zu Mazda 2022 als Range Extender aufgefallen. Das bestätigte damals Mazdas eigener Exekutivdirektor Akira Marumoto bei der Präsentation des MX-30 in Japan.
„Als Teil der Multi-Elektrifizierungs-Technologien wird der Wankelmotor in den unteren Segmentmodellen von Mazda eingesetzt und im ersten Halbjahr 2022 auf den Markt gebracht“, sagte er.
Aber jetzt wird der Hiroshima-Hersteller das alles gebremst haben. Im Gespräch mit Automotive News sagte Mazda-Sprecher Masahiro Sakata, dass der Wankelmotor nicht in der ersten Hälfte des nächsten Jahres eintreffen werde, wie bestätigt worden war, und dass der Zeitpunkt seiner Einführung jetzt ungewiss sei.
Unsicherheit ist übrigens das Wort, das die Rückkehr von Wankel zu Mazda am besten widerspiegelt, gibt es doch japanische Medien, die bereits schreiben, dass die japanische Marke den Einsatz des Wankelmotors als Range Extender sogar komplett aufgegeben hat.
Anscheinend wäre für die Funktion des Systems eine größere Batteriekapazität erforderlich, was den MX-30, das von Mazda als erstes Modell gewählte Modell, das diese Technologie ausstattet, zu teuer machen würde.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Mazda MX-30, Mazdas erste 100% elektrische Produktion, für mehr als eine Antriebstechnologie konzipiert wurde und in Japan sogar eine Version mit Verbrennungsmotor mit der leichtesten Hybridisierung (Mild-Hybrid) hat.
In Portugal ist es nur in der 100% elektrischen Version erhältlich, die von einem Elektromotor angetrieben wird, der umgerechnet 145 PS und 271 Nm leistet, und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 35,5 kWh, die eine maximale Autonomie von 200 km (oder 265 km in der Stadt).
Es bleibt abzuwarten, ob Mazda diese (lange erwartete!) Rückkehr endgültig verworfen hat oder ob dies nur ein Moment ist, um „wieder auf die Nadeln zu kommen“.