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Heute haben wir uns entschieden, ins Jahr 1988 zurückzukehren, um uns an einen… Rekordhalter zu erinnern. DAS Renault 21 Turbo.
Es war 1988, als Renault beschloss, dass sein beliebter Renault 21 – das bekannte Spitzenmodell der französischen Marke – in das Buch der schnellsten Autos der Welt aufgenommen werden sollte.
Basierend auf dem Renault 21 Turbo Quadra, der damals schon einen Motor hatte 2.0 Turbo 175 PS und Allradantrieb, eine Einheit vorbereitet, um den Eisgeschwindigkeitsweltrekord für Serienautos zu schlagen.
Anders als erwartet waren die Modifikationen am Original Renault 21 Turbo nicht so umfangreich. Die Rückspiegel wurden entfernt, der Boden des Autos wurde zur Reduzierung der aerodynamischen Reibung abgedeckt und die Räder des Rekordmodells waren dieselben wie beim Serienmodell.
Auch auf mechanischer Ebene waren die Modifikationen minimal. Der ursprüngliche Turbo ersetzte einen Garrett T03, der Zylinderkopf wurde korrigiert, um das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen, die Nockenwellen wurden geändert und schließlich wurde die elektronische Steuerung auf diese neuen mechanischen Spezifikationen sowie die negativen Temperaturen abgestimmt.
Von den beworbenen 227 km/h Höchstgeschwindigkeit auf trockener Straße ist der Renault 21 Turbo auf über 250 km/h auf… Eis gestiegen!
Schließlich das Bremsen. Renault hat sich vorsorglich dazu entschieden, den Renault 21 Turbo mit einem Fallschirmsystem auszustatten, ähnlich dem, was wir bei Dragstern finden.
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Nach zwei langen Testtagen – darunter ein unterwegs überquerter Elch (der bereits langsamer wird) und einem Schrecken mit einem Fischer, der mit einem Schneemobil nach Hause fährt – endlich, am 4. Februar 1988, der Pilot Jean-Pierre Malcher, erreichte über dem Eis des Hornavansees in Schweden 250,610 km/h.
Damit hat Renault sein Ziel erreicht: für den Renault 21 den Geschwindigkeitsweltrekord auf Eis für ein Serienauto zu beanspruchen. Wir mussten 23 Jahre warten, bis dieser Rekord fiel.
2011 lud Bentley eine der größten lebenden Legenden der Rallye-Weltmeisterschaft, Juha Kankkunen, ein, den Renault 21 Turbo-Rekord hinter dem Steuer eines Bentley Continental GT Supersports aufzustellen.
Das für die Mission verantwortliche Modell war dieses:
Es überrascht nicht, dass das britische Luxusauto die beliebte französische Limousine mit 330,695 km/h Höchstgeschwindigkeit übertraf. Trotz allem hatte das Bentley-Modell mehr Änderungen als die von Renault damals empfohlenen. Bemerkenswert, nicht wahr?
Wenn mit diesem Text die Nostalgie dein Herz ergriffen hat, hier ist das heilmittel:
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