Zunächst war es Lamborghini, der (mit Urus) ein Super-SUV versprach; In jüngerer Zeit war Ferrari an der Reihe, dafür zu sorgen, dass der erste SUV seiner Geschichte ein reiner Cavallino Rampante bleibt; Jetzt ist Bentley an der Reihe, dafür zu sorgen, dass es den Bentayga für sportliche SUVs bereits gibt. Und es will es sogar beweisen – genauer gesagt beim schwierigen und anspruchsvollen Pikes Peak Hill Climb. Rekorde brechen!
Wie der britische Luxusautohersteller mitteilte, soll ein Bentley Bentayga W12, komplett original, auf einer der berühmtesten, aber auch schwierigsten „Rampen“ der Welt einfahren – insgesamt gibt es 156 Kurven , bis 19,99 Kilometer lang! Mit nur einem Ziel: einen neuen Rekord für den schnellsten Serien-SUV in diesem komplizierten Rennen aufstellen!
Auch laut der Marke Crewe werden die einzigen Änderungen am Auto in Bezug auf die Sicherheit vorgenommen. Insbesondere durch die Einführung eines Sicherheitskäfigs und des obligatorischen Brandschutzsystems.
Aktueller Rekord ist für Range Rover
Aus Neugier ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass der aktuelle Rekord für diesen Fahrzeugtyp am Pikes Peak Range Rover Sport gehört, der das Rennen in nicht mehr als 12 Minuten und 35 Sekunden geschafft hat. Eine Zeit, die Bentley anscheinend zu schlagen glaubt, nicht nur dank einer Erweiterung um vier Zylinder, sondern auch dank der Künste eines mysteriösen Dirigenten, dessen Name noch nicht bekannt ist.
Falls Sie sich noch nicht erinnern, der Bentley Bentayga W12 verfügt über einen W12, einen 6,0-Liter-Benzinmotor mit einer maximalen Leistung von 600 PS und einem maximalen Drehmoment von 900 Nm. h in nur 4,1 Sekunden und erreichen 301 km/h Höchstgeschwindigkeit. Es ist auch ein Ergebnis der fortschrittlichen adaptiven Luftfederung und des Allradantriebs.
Zwanzig Kilometer mit 156 Kurven… und das Ziel auf 4300 m
Was das Rennen selbst betrifft, das international als Pikes Peak International Hill Climb bekannt ist, hat es nicht nur die oben erwähnten 156 Kurven, die eine Strecke von fast 20 Kilometern füllen, zu seinen größten Schwierigkeiten, sondern vor allem der Höhenunterschied, der von 1440 Metern ausgeht, wo ist dem Start, bis auf 4300 m, wo sich die Ziellinie befindet.
Das Rennen im US-Bundesstaat Colorado, auch bekannt als "The Race to the Clouds", oder auf Englisch "The Race to the Clouds", führt Fahrer und Autos in einer Höhe, in der der Sauerstoffgehalt viel geringer ist, mehr genau, 42 % weniger als auf Meereshöhe. Daran leiden Verbrennungsmotoren, die nicht so viel Leistung erbringen können wie in niedrigeren Höhen.