Mit großem Pomp präsentierte Rolls-Royce sein ikonischstes Modell – die neue Generation des Phantom. Praktisch alles ist neu für den Phantom, was die neue Architektur hervorhebt, die gebührend Architecture of Luxury genannt wird.
Die Exklusivität der Architektur wird das neue SUV auf ein einzigartiges Niveau heben. Das sagt Torsten Müller-Ötvös, CEO von Rolls-Royce, und es hört hier nicht auf:
Wir verwenden keine Massenware. Dies schränkt das Machbare auf der Designebene ein und untergräbt die Exklusivität massiv. Einen getarnten Q7 will man in diesem Segment nicht. Sie wollen einen echten Rolls-Royce.
Fügen Sie Interjektion oder Interjektionen passend zum Zitat ein! So beschloss der CEO von Rolls-Royce, den größten Rivalen des zukünftigen SUV der Marke, den Bentley Bentayga, zu nennen.
Die winzigen Worte über den Rivalen beziehen sich auf die Verwendung der Basis des gängigsten Audi Q7, des SUV der deutschen Marke, durch den Bentayga. Der MLB Evo ist einer der Gründe für die, sagen wir mal, trotzigen Proportionen des Bentley Bentayga, die wuchtige Motoren vor die Vorderachse drängen. Und natürlich nimmt die gemeinsame Nutzung der Architektur mit „gewöhnlichen“ Modellen einen Teil des Prestiges und der Exklusivität, die der Wert und das Symbol dieser Marken versprechen.
Nichts, was den kommerziellen Erfolg von Bentayga behindert hat, aber laut Rolls-Royce wird Project Cullinan ein Vorschlag mit mehr Prestige und Exklusivität sein. Was das Design angeht, müssen wir nur abwarten und sehen.
Neue Details zum künftigen Modell nannte Müller-Ötvös nicht. Es wird vorhergesagt, dass er viel mit dem Phantom teilen wird, einschließlich seines Bi-Turbo-6,75-Liter-V12-Motors – 571 PS und beeindruckende 900 Nm, die bei niedrigen 1700 U / min zur Verfügung stehen. Der größte Unterschied wird in der Verwendung des Allradantriebs liegen, oder es handelte sich nicht um ein SUV.
Oder wie Rolls-Royce es definiert: Es ist kein SUV, sondern, so gut wie möglich zu übersetzen, ein geländegängiges Fahrzeug mit hoher Seitenwand.