Etwas mehr als vier Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Ferrari 488 GTB auf seinen Nachfolger aufmerksam. Festgelegt F8 Tribut , die Wahrheit ist, dass das neue Modell, das Ferrari auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt hat, eher wie eine tiefgreifende Neugestaltung des 488 GTB als wie ein 100% neues Modell aussieht.
Unter der Haube finden wir den gleichen Motor 488 Pista Twin-Turbo V8 mit 3902 cm3 Hubraum, 720 PS (erreicht bei sehr hohen 8000 U/min) und 770 Nm bei 3250 U/min . Mit diesen Zahlen ist es kein Wunder, dass der F8 Tributo in nur 0 auf 100 km/h 2.9s , von 0 bis 200 km/h in 7.8s und erreichen 340 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Der F8 Tributo gewann nicht nur 50 PS im Vergleich zum 488 GTB, den er ersetzte, sondern war auch leichter und wog jetzt 1330 kg trocken (wenn er mit den verfügbaren "Diät"-Optionen ausgestattet ist), dh 40 kg weniger als das Modell, das er ersetzt.
Aerodynamik wurde nicht vergessen
Um 10 % mehr aerodynamische Effizienz (laut Ferrari) im Vergleich zu seinem Vorgänger zu erzielen, verfügt der F8 Tributo über neue Lufteinlässe für die Bremsenkühlung, einen neuen „S“-Kanal an der Front (der dazu beiträgt, den Abtrieb um 15 % im Vergleich zum 488 GTB) und sogar neue Lufteinlässe für den Motor auf jeder Seite des Heckspoilers.
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Auch in ästhetischer Hinsicht soll die Motorabdeckung eine Hommage an die Ikone sein F40 . Zur Ausstattung des neuen F8 Tributo finden wir Fahr- und Lenkassistenzsysteme wie die Side Slip Angle Control und den Ferrari Dynamic Enhancer.
Im Innenraum geht es um das fahrerorientierte Armaturenbrett (mit all seinen neu gestalteten Elementen), den neuen 7-Zoll-Touchscreen und sogar das neue Lenkrad.
Alles, was Sie über den Ferrari F8 Tribute wissen müssen