DAS Jeep Grand Cherokee Es ist eines der berühmtesten Offroad-Fahrzeuge der Welt. Wenn ein neues Modell auf den Markt kommt, wendet sich die Automobilwelt für mehr als nur ein paar Minuten nach Detroit, Michigan, um die neue Generation genauer unter die Lupe zu nehmen.
Und dieses Mal, zum ersten Mal in seiner Geschichte – der erste wurde 1992 auf den Markt gebracht – wird der Jeep Grand Cherokee in zwei Karosserien mit unterschiedlichen Radständen erhältlich sein.
Der beispiellose Grand Cherokee L, der größere der beiden, kommt im zweiten Quartal des Jahres auf den Markt. Mit einem Radstand von 3,09 m ist er mit drei Sitzreihen, mit sechs oder sieben Sitzen erhältlich und greift damit nicht nur die Luxuskonkurrenz seines Heimatlandes an – wo rund 3/4 des Absatzes im Land auf Versionen entfallen mit drei Sitzreihen — aber auch aus Europa und Asien.
Wo wird es produziert?
Der Grand Cherokee der fünften Generation wird weiterhin im Jefferson North Assembly Plant produziert, wo er seit jeher produziert wurde, aber auch im neuen Komplex an der Mack Avenue – sowohl in der zweireihigen Sitzversion als auch in der brandneuen 4xe, elektrifizierte Version – mit beiden Fabriken in Detroit, Michigan.
Zugegeben Jeep, aber es gibt wesentliche Änderungen
Das Design des neuen Grand Cherokee ist typisch Jeep und typisch Grand Cherokee – unter Hinweis auf den Einfluss des neuen und noch größeren Grand Wagoneer – mit durchsetzungsfähigen, bekannten Formen und Proportionen, insbesondere in dieser beispiellosen Full-Size-L-Version als zuvor.
Der Jeep Grand Cherokee hat sich nicht nur außen, sondern auch innen deutlich verändert: Das nordamerikanische SUV präsentiert sich auf einem ganz anderen Niveau als seine Vorgänger. Segmenttypisch gibt es animierte Instrumente (10,3″ Bildschirm), einen bis zu 10,1″ großen Centerscreen und überraschend viele Touch-Buttons und Schalter oberhalb und unterhalb des Centerscreens für einzelne Funktionen.
Etwas weiter unten, noch in der Mittelkonsole, können wir nicht nur die automatische Übersetzung per Drehbefehl wählen, sondern auch die verschiedenen Fahrmodi oder die optionale Luftfederung einstellen.
Mehr Luxus und Technik
Vier Ausstattungsvarianten wurden angekündigt (für die USA), Laredo, Limited, Overland und Summit. Auf den oberen Ebenen stechen die Sitze hervor, die neben der Belederung elektrisch verstellbar sind, Massage bieten und sowohl beheizt als auch belüftet sind.
Der Grand Cherokee L Summit verwöhnt die Fondpassagiere zusätzlich nicht nur mit seinem langen Radstand und besonders weit öffnenden Türen, sondern auch mit Einzelsitzen (sogenannten Captain Chairs) und einer sie trennenden Mittelkonsole mit mehreren Features.
Wohl Benchmark: Der Grand Cherokee verteilt insgesamt ein Dutzend USB-Anschlüsse (Typ A und C) über die Kabine. Es gibt auch eine Vierzonen-Klimaautomatik mit individueller Einstellung für die Passagiere der ersten und zweiten Reihe. Die Luftausströmer der zweiten und dritten Reihe sind in die Verkleidung der B- und C-Säule integriert.
Vor allem Eltern kleiner Kinder werden begeistert sein: Das Infotainment-System kann bei Bedarf das Kamerabild auf der Rückbank anzeigen. Darüber hinaus kann der Bildschirm durch die einzelnen Kindersitze auch zweigeteilt werden. Wir können uns auch auf Infrarotlichter (die die Kamera umgeben) zwischen der zweiten und dritten Reihe verlassen, die den Fahrgastraum beleuchten und automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus wechseln.
Christian Meunier, Global President von Jeep"Wenn wir ein beliebtes Offroad-Fahrzeug wie den Jeep Grand Cherokee neu gestalten wollen, müssen wir jede Entscheidung im Erbe von fast 30 Jahren als großartiger Fahrer treffen. Jeeps ikonisches Design und gleichzeitig dem Wunsch unserer Kunden nach einer dritten Sitzreihe hat sich der Grand Cherokee L traditionell in seinem Segment profiliert und setzt Maßstäbe in puncto Effizienz, Leistung und Luxus. , innovativ in puncto Vielseitigkeit und Funktionalität.
An Platz mangelt es nicht. Die größeren Abmessungen des Grand Cherokee L – mehr als fünf Meter Länge – sorgen für eine geräumige Kabine für Passagiere und Fracht. Das Ladevolumen beträgt 1328 l hinter der zweiten Sitzreihe – die dritte Sitzreihe ist 50:50 geteilt und wir können sie umklappen. Durch das Umklappen der Sitze in der zweiten Reihe entsteht eine ebene Ladefläche mit 2396 Litern Volumen.
Es ist ein Jeep, daher sind Geländefähigkeiten wichtig
Im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten legt der Jeep Grand Cherokee L großen Wert auf seine Offroad-Fähigkeiten und will nicht nur auf der Straße beeindrucken. Obwohl von Giorgio abgeleitet, bietet die neue Generation des Grand Cherokee wie Alfa Romeo Stelvio und Giulia – die mehr Kompetenz auf Asphalt versprechen – drei verschiedene Allradantriebssysteme, je nach gewählter Version oder Option:
- Quadra-Trac I — AWD-System (Allradantrieb), das automatisch Kraft an die Vorderachse sendet, wenn es einen Mangel an Traktion erkennt;
- Quadra-Trac II — 4WD-System (Allradantrieb) mit einem Zweigang-Verteilergetriebe;
- Quadra-Drive II — 4WD-System mit selbstsperrendem elektronischem Hinterachsdifferenzial.
Beide 4WD-Systeme sind erstmals in der Lage, die Vorderachse zu trennen, wenn zwei Antriebsachsen nicht benötigt werden, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt. Im gleichen Sinne werden verstärkt Aluminium (Motorhaube und Heckklappe zum Beispiel) und hochfeste Stähle verwendet, um die Masse dieses riesigen SUV auf vernünftigen Werten zu halten.
Außerdem verfügt er über eine optionale Luftfederung, die die Bodenfreiheit je nach Bedarf um mehr als zehn Zentimeter variieren kann. Ob Sie ein Hindernis im Gelände überwinden, es anheben; oder für einen geringeren aerodynamischen Widerstand auf der Autobahn, indem man ihn absenkt.
Wann kommt an?
Derzeit wissen wir nicht, wann und ob der Grand Cherokee L in Europa eintreffen wird – die fünfsitzige Version, die in der zweiten Jahreshälfte vorgestellt wird, wird sicherlich eintreffen – noch wissen wir, welche Motoren Teil sein werden des europäischen Bereichs oder insbesondere des nationalen Bereichs.
In den USA wird der neue Grand Cherokee L im zweiten Quartal des Jahres zu den Händlern kommen, mit zwei bereits vom aktuellen Grand Cherokee bekannten Benzinmotoren: dem 3.6 V6 Pentastar mit 294 PS und dem 5.7 V8 Hemi mit 362 PS, in der Lage um eine der beiden Zylinderbänke zu deaktivieren. Auf dem „alten Kontinent“ wird der Fokus sicherlich auf der versprochenen 4xe Hybrid-Version liegen.
