Aston Martin ist zurück auf dem Nürburgring und nachdem wir eine sportlichere Version des Vantage „gejagt“ haben – die später als Vantage RS bezeichnet werden könnte – haben wir nun eine der effizientesten Versionen des SUV der Marke, den Aston Martin DBX Hybrid.
Auf den ersten Blick sieht er aus wie ein konventioneller DBX, doch die gelbe Stoßstangenbeklebung bestätigt, dass es sich um ein Hybridfahrzeug handelt. Aber die verschiedenen Bilder dieses Prototyps von Tests in Aktion auf der mythischen germanischen Route lassen uns erkennen, dass nur eine Seite (rechts) einen Nachschubhafen hat.
Aus diesem Grund ist davon auszugehen, dass die erste elektrifizierte Version des Sport-SUV der Marke Gaydon ein Light-Hybrid sein wird, also ein Mild-Hybrid-48-Volt-System haben wird.
Alles deutet jedoch darauf hin, dass Aston Martin künftig auch eine Plug-in-Hybrid-Version – basierend auf einem Mercedes-AMG Biturbo-V8 – seines Sport-SUV auf den Markt bringen wird (Gerüchte gehen bis 2023), um mit Modellen wie dem Porsche Cayenne E-Hybrid oder Bentley Bentayga Hybrid.
Es stimmt, dass dieser Testprototyp vorerst keine ästhetische Modifikation aufweist, die ihn von den anderen „Brüdern“ unterscheidet, die nur mit einem Verbrennungsmotor gefüttert werden. Die Änderungen in dieser Version beschränken sich also nur auf die Mechanik.
Dennoch behaupten unsere Fotografen, die an der Strecke waren, wo sie diesen Prototypen in Tests „erwischt“ haben, dass der Sound des Motors anders war als der eines herkömmlichen DBX, der auch auf dem Nürburgring getestet wurde, was nur die Idee befeuert, dass in Anstelle des 4,0-Liter-Biturbo-V8 können wir einen 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Reihen-Mercedes-AMG einsetzen, der mit dem des AMG 53 identisch ist.
Es bleibt uns nur noch, die Entwicklung dieses DBX Hybrid, den Aston Martin im Laufe des nächsten Jahres vorstellen wird, aufmerksam zu verfolgen.