Die Nachricht wird von der umsichtigen Asia Times verbreitet, die unter Berufung auf unbekannte Quellen warnt: Chung Mong-koo, der CEO der Hyundai-Gruppe, hat den Wert der FCA-Aktie genau beobachtet, mit dem Ziel, zu einem günstigen Zeitpunkt , eine ausreichende Anzahl von Aktien des italienisch-amerikanischen Konzerns erwerben, um Hauptaktionär zu werden und die Kontrolle über das Unternehmen zu übernehmen.
Auch den gleichen Quellen zufolge erwägt der südkoreanische Riese, nach dem Abgang des allmächtigen Sergio Marchionne im Jahr 2019 aus den Kontrollen von Fiat Chrysler Automobiles vorzurücken, auch unter Ausnutzung einer vermeintlichen mangelnden Veranlagung seitens der derzeitiger Vorsitzender und Hauptaktionär John Elkann, um die Geschicke des Bauherrn zu leiten.
FCA ist derzeit nur noch im asiatischen Raum präsent und kann vom Eintritt der Hyundai-Gruppe sogar profitieren, nicht nur aufgrund der Finanzkraft der Südkoreaner, sondern auch aufgrund der privilegierten Handelsbeziehungen zwischen den USA und Korea, Süd.
Marchionne war schon für die Fusion… aber nicht mit Hyundai
Darüber hinaus hatte Marchionne selbst in der Vergangenheit öffentlich sein Interesse an einer Fusion zwischen FCA und einem anderen Autokonzern bekundet und sich sogar für eine mögliche Partnerschaft mit General Motors eingesetzt. Dies, während einige Sondierungskontakte mit PSA und mit der Chinesischen Chinesischen Mauer – ihrem Partner in China – bestehen.
Was das Interesse von Hyundai anbelangt, so tauchte es zum ersten Mal noch im Jahr 2017 auf, mit der Nachricht, dass der südkoreanische Hersteller sogar direkt den Wunsch geäußert haben wird, Kapital in FCA zu kaufen. Kontakte, die Marchionne jedoch zu verweigern verpflichtete, gab der asiatische Konzern dann bekannt, dass die Gespräche nur auf eine mögliche technische Partnerschaft im Bereich Wasserstoffantrieb und -getriebe abzielen.
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Perspektivisch der größte Baumeister der Welt
Kommt es zur Fusion zwischen Hyundai und FCA, führt dies sofort zu zum weltweit größten Automobilkonzern mit rund 11,5 Millionen ausgelieferten Autos pro Jahr . Aber wird es passieren? Am 1. Juni während des "Capital Markets Day", an dem die Strategie einiger Marken der Gruppe für die nächsten vier Jahre skizziert wurde, erklärte Marchionne, im Gegensatz zu seiner vorherigen Verteidigung, dass der Plan derzeit nicht aufgeht Zusammenschluss mit einer anderen Gruppe, ohne jedoch die Tür für zukünftige Partnerschaften zu verschließen.