„Autos werden von Menschen gefahren. Deshalb muss alles, was wir bei Volvo tun, in erster Linie zu Ihrer Sicherheit beitragen.“ Mit diesem Satz von Assar Gabrielsson & Gustav Larson, Gründern von Volvo, startete Lotta Jakobsson die Pressekonferenz „Volvo Safety – 90 Years Thinking about People“, die gestern im Volvo Car Portugal Training Center in Porto Salvo stattfand.
In einem Jahr, in dem die Marke 90 Jahre feiert, war die Senior Technical Leader in Injury Prevention des Volvo Cars Safety Centre in unserem Land, um ihr Zeugnis vom historischen Engagement der schwedischen Marke für das Thema Sicherheit abzugeben.
Lotta Jakobsson sprach mit uns über das Vermächtnis von Volvo in Sachen Sicherheit, führte uns in die Arbeitsmethodik des Volvo Cars Safety Center ein und stellte den „Circle of life“-Prozess vor. Das hat mit diesem Lebenszyklus nichts zu tun:
Sicherheit. eine sehr ernste sache
Für Volvo ist das Thema Sicherheit kein Kinderspiel – auch wenn die Kinder bei der Präsentation von Lotta Jakobsson wegen des Themas Autositz besonders hervorgehoben wurden. Aber kommen wir zurück zum Thema „Circle of Life“.
Mit fast drei Jahrzehnten gesammelter Erfahrung in Forschung und Entwicklung im Bereich der Fahrzeugsicherheit erklärte Lotta Jakobbson ausführlich die Bedeutung und die verschiedenen Phasen des „Circle of Life“-Prozesses (der nichts mit dem Lebenszyklus des König der Löwen zu tun hat), den Volvo Cars verwendet bei der Analyse und Entwicklung neuer Lösungen in diesem Kapitel.
Chaos organisieren
Verkehrsunfälle gehören zu den chaotischsten Szenarien, in die ein Auto verwickelt sein kann. Aus diesem Grund hat Volvo eine Methode entwickelt, um die Sicherheit der Passagiere selbst bei den chaotischsten Unfällen zu gewährleisten.
Mit einer statistischen Unfalldatenbank, die vom Verkehrsunfallforschungsteam von Volvo gesammelt wurde und mehr als 39.000 Fahrzeuge und 65.000 Passagiere umfasst, beginnt Circle of Life mit der Phase der echten Datenanalyse. Volvo hat seit über 40 Jahren Technikerteams, die zu Unfallstellen reisen, um echte Daten von ihnen zu sammeln.
Einige dieser Unfälle (im Bild) werden sogar im Volvo Cars Safety Centre nachgestellt.
Anschließend fließen die Daten aus dieser Voranalyse in die Sicherheits- und Produktentwicklungsanforderungen ein, um sie in die Prototypenfertigungsphase, gefolgt von der ständigen Verifikations- und Endfertigungsphase einfließen zu lassen.
Gegen 2020
Im Laufe der Jahre war Volvo für Dutzende von Innovationen verantwortlich, die die Automobilwelt und das Leben der Menschen verändert haben, wie der 3-Punkt-Sicherheitsgurt, der Kindersitz, der Airbag, das automatische Bremssystem und in jüngerer Zeit das Pilot Assist-System, das Embryo der Schritte zum autonomen Fahren.
Für Lotta Jakobsson ist das Engagement der schwedischen Marke für Sicherheit sehr lebendig und die neuen Modelle sind ein Beispiel: „Die Philosophie unserer Gründer bleibt unverändert – der Fokus auf den Menschen, wie er sein Leben einfacher und sicherer machen kann. Bis 2020 wollen wir unsere Sicherheitsvision verwirklichen – dass in einem neuen Volvo niemand ums Leben kommt oder schwer verletzt wird.“
Auch Aira de Mello, eine der Verantwortlichen für Volvo Cars in Portugal, erinnerte daran, dass das Erreichen dieses Ziels nicht nur von der Technologie, sondern auch von einem Mentalitätswandel abhängt. Und er nannte ein Beispiel: „Beim Transport der Kinder gibt es noch viel zu tun. (…) Es ist wichtig, dass die Stühle bis zum Alter von vier Jahren umgekehrt sind, um Halswirbelverletzungen zu vermeiden.“
