sag das Alfa Romeo Stilfser Joch , auch wenn es das Quadrifoglio ist, ist es ein besseres Fahrerauto als ein Mazda MX-5 oder ein Honda Civic Type-R mag wie Ketzerei erscheinen. Doch genau das geschah bei den ersten Carwow Awards in diesem Jahr, bei denen das italienische SUV mit dem „Driver’s Award“ ausgezeichnet wurde.
Uns ist bewusst, dass das Stelvio Quadrifoglio nicht irgendein SUV ist, sondern mit einer Gewichtsverteilung von 50:50 und einem 2,9-l-Biturbo-V6-Motor von Ferrari mit 510 PS aufwartet. Auch die Aufführungen sind beeindruckend, Stelvio erreicht die 283 km/h und unter Einhaltung der 0 auf 100 km/h in nur 3,8 s.
Aber ist das alles genug, um als Auto eines Fahrers zu gelten? Es reicht nicht, viele Pferde unter der Haube zu haben, es ist eine komplexere Angelegenheit. Es hat nicht nur mit dynamischen Attributen zu tun, sondern auch mit der Mensch-Maschine-Verbindung, sogar Fahrspaß… und das ist die Frage, kann ein SUV all diese Attribute erfüllen?
Ein neues Paradigma?
Laut der Carwow-Jury ist der Stelvio erfolgreich, wie sie urteilten: „Es ist vielleicht nicht der erste Hochleistungs-SUV, aber der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ist bei weitem der angenehmste zu fahren – tatsächlich. macht viel mehr Fahrspaß als die meisten reinen Sportmodelle „und das war der grund, warum er den preis erhielt.
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trotz der Stelvio Quadrifoglio ist ein besonderer SUV — in nur 7min51,7s über die Nordschleife auf dem Nürburgring zu kommen, ist nicht jedermanns Sache — es ist kurios, dass ein Preis verliehen wird, der den ultimativen Fahrspaß eines… SUV auszeichnet, also müssen wir fragen: Ja, der Anfang von die heiße SUV-Ära?
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