McLaren 600LT Spider. Haare im Wind bei 324 km/h

Anonim

Nachdem wir den McLaren 600LT in der Coupé-Version kennengelernt haben, hat McLaren bei seiner Cabrio-Version die Bezeichnung Longtail verwendet, wodurch die McLaren 600LT Spider . Bereits zum fünften Mal trägt die britische Marke die Bezeichnung, die für leichtere, exklusive Modelle, mit verbesserter Aerodynamik und noch stärkerem Fokus auf Dynamik steht.

Im Verhältnis zum Coupé legte der McLaren 600LT Spider nur 50 kg zu (Trockengewicht 1297 kg). Diese Steigerung ist vor allem auf den beim Modell verwendeten Mechanismus zum Herunterklappen des in drei Teile geteilten Hardtops zurückzuführen, da das Chassis im Vergleich zur Version mit Softtop keine Verstärkung benötigt, um die strukturelle Steifigkeit zu erhalten.

Mechanisch teilt sich der 600LT Spider die Mechanik mit dem Coupé. Das heißt, das neueste Longtail der britischen Marke nutzt den Motor 3,8 l Twin-Turbo-V8 der Version mit Haube, also mitzählen 600 PS und 620 Nm die an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe geliefert werden.

McLaren 600LT Spider

Top-Raten

Trotz der leichten Gewichtszunahme unterscheidet sich die Leistung des McLaren 600LT Spider kaum von der der Coupé-Version. Also der neueste Longtail ist in der Lage, 0 auf 100 km/h in nur 2,9 s zu erreichen und erreicht 200 km/h in 8,4 s (0,2s länger als das Coupé) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h statt der 328 km/h der Softtop-Version.

Abonniere unseren Youtube-Kanal

Ästhetisch das größte Highlight sind das versenkbare Dach und die Heckpartie. Das Dach besteht aus drei Teilen und kann bis 40 km/h geöffnet werden. An der Heckpartie des 600LT Spider stechen der feststehende Kohlefaser-Spoiler hervor – er erzeugt 100 kg Abtrieb bei 250 km/h – und die hohe Positionierung der Auspuffe.

McLaren 600LT Spider

Der 600LT Spider kostet in Großbritannien 201.500 £ (ca. 229.000 €) und ist in limitierter Auflage erhältlich. Für diejenigen, die ihr Modell noch exklusiver machen möchten, stehen Optionen wie Kohlefasersitze von McLaren Senna, Carboneinsätze im Innenraum und sogar die Möglichkeit, die Bedienelemente von Radio und Klimatisierungssystem zu entfernen, um Gewicht zu sparen, zur Verfügung.

Weiterlesen