Hauptverantwortung für den Nachfolger von Renault Kadjar . In dem Anfang des Jahres vorgestellten Renaulution-Plan hat Luca de Meo, der Executive Director (CEO) der Renault-Gruppe, seine Absicht bekundet, das Gewicht der C- und D-Segmente in den Geschicke der Diamantenmarke zu erhöhen, wo die Preise sind höher und die wünschenswertesten Margen.
Eines der Schlüsselelemente dieser Strategie wird der neue Renault Kadjar sein. Die aktuelle Generation hat den Erfolg des kleinsten Captur verfehlt, der nicht lange an die Spitze des Segments aufstieg. Kadjar kam nicht nur zu spät, sein Erzrivale Peugeot 3008 – mit viel mehr Stil und wahrgenommener Qualität – schickte ihn schließlich in eine Nebenrolle.
Damit verspricht die nächste Generation deutlich ambitioniertere Image- und kommerzielle Ziele.
Was wissen wir bereits über den neuen Renault Kadjar?
Angefangen bei seinem Aussehen und trotz der Tarnung, die es auf diesen Spionagefotos immer noch zeigt, wissen wir, dass der endgültige Look von den neuesten Konzepten der Marke beeinflusst wird, insbesondere von Morphoz (unten). Erwarten Sie ein viel markanteres Gesicht und eine leuchtende Signatur.
Im Inneren wird eine Revolution gegenüber dem aktuellen Modell erwartet. Das Innendesign sollte von einem großzügigen Bildschirm im oberen Bereich (wie bei Renault üblich) dominiert werden, ergänzt durch eine digitale Instrumententafel, die auf ein saubereres Erscheinungsbild und höherwertige Materialien setzt.
Wie der aktuelle wird auch der neue Kadjar dem neuen Nissan Qashqai technisch nahe kommen und auf der gleichen CMF-C/D-Plattform aufbauen. Er wird jedoch länger sein als der Qashqai – er wird auf etwas über 4,5 m spekuliert – was sich in den Innenmaßen widerspiegeln sollte.
Eine der Neuheiten ist die Anzahl der Körper. Neben der erwarteten Fünfsitzer-Version soll Platz für eine größere Karosserie mit sieben Sitzen sein. Mit anderen Worten, ein Rivale des ebenso erfolgreichen Peugeot 5008 und andere, wie der Skoda Kodiaq oder der demnächst vorgestellte siebensitzige Jeep Compass, der ebenfalls bereits in Spionagefotos gefangen ist, aber voraussichtlich eine deutliche Form annehmen wird Name.
Bei den Motoren wird der neue Renault Kadjar weiterhin den 1.3 TCe mit einem Mild-Hybrid-System verbunden haben, aber in Bezug auf die anderen Motoren ist wenig oder nichts zu bestätigen.
Vor kurzem, Renault kündigte an, dass Motoren Teil seiner Zukunft sein werden und wir wissen, dass es ab 2025 im Wesentlichen zwei Benziner geben wird, jedoch in mehreren Versionen, die unterschiedlichen Elektrifizierungsstufen entsprechen: ein Dreizylinder mit 1,2 l Hubraum und ein Vierzylinder mit 1,5 l. Es bleibt abzuwarten, wann diese Motoren tatsächlich eingeführt werden.
Wir können also nur spekulieren. Alles deutet darauf hin, dass Nissans e-Power-Motoren, die mit dem neuen Qashqai in Europa debütieren, auf Modelle der japanischen Marke beschränkt sein sollten. Aber es ist bekannt, dass der neue Kadjar auch Hybridantriebe haben wird, egal ob sie am Stromnetz angeschlossen sind oder nicht – wird er die bestehenden von Captur und Mégane übernehmen? Oder werden neue eingeführt, die bereits mit neuen Verbrennungsmotoren verbunden sind?
Ungewissheit hängt auch über einer Diesel-Option. Nach den Plänen von Renault sollen ab 2025 nur noch Nutzfahrzeuge mit einem Dieselmotor ausgestattet sein. Kann der neue Kadjar schon wie der neue Qashqai auf Diesel verzichten?
Wann kommt an?
Die Antworten auf all diese Fragen werden im Jahr 2022 bekannt sein, wenn der neue Renault Kadjar vorgestellt und auf den Markt gebracht wird. Davor, Ende 2021, werden wir die Serienversion des Mégane eVision-Konzepts sehen, eine ausschließlich elektrische Frequenzweiche, die in einigen Jahren den endgültigen Platz des Mégane einnehmen könnte.
