Es mag durch sein dezenteres Erscheinungsbild sogar unbemerkt bleiben, aber der Erfolg des koda Octavia Break es ist unbestreitbar. Er ist der Verkaufsführer unter allen Transportern auf dem europäischen Markt.
Die 2020 eingeführte vierte Generation brachte noch mehr Laufkultur und Komfort mit sich und ist nach wie vor der größte Gepäckraum im Segment. In der neuen Generation sind zusätzlich 30 Liter Volumen angesagt, also 640 Liter.
Der Sprung zwischen seinem Vorgänger und dem neuen Škoda Octavia Combi ist greifbar genug, um uns zu fragen: Ist das einer der besten Vorschläge im Segment? Das sehen Sie im Video unten, in dem Diogo Teixeira uns mitnimmt, um das Äußere und Innere des neuen Octavia Break zu entdecken, sein Handling und Verhalten zu erkunden und zu verstehen, wo der neue tschechische Vorschlag in der Hierarchie des Segments positioniert ist.
koda Octavia Combi 2.0 TDI
Wir haben den Octavia Combi getestet, der mit dem 150 PS starken 2.0 TDI in Verbindung mit dem Siebengang-DSG-Getriebe ausgestattet ist. Er garantiert nicht nur gute Fahrleistungen – weniger als neun Sekunden bis 100 km/h –, sondern auch einen moderaten Verbrauch, wobei der Prüfling ohne größere Schwierigkeiten fünf Liter auf 100 gefahrene Kilometer verbraucht.
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Wie wir auch bei anderen Modellen auf Basis des MQB Evo gesehen haben, ist der Technologiesprung in der vierten Generation des Octavia bemerkenswert, wobei die Digitalisierung im Innenraum an Bedeutung gewinnt. Auch wenn diese Digitalisierung die Bedienung bestimmter Funktionen zeitweise erschwert, etwa die Klimatisierung, die jetzt nur noch in den Touchscreen des Infotainmentsystems integriert ist. Andererseits ermöglicht das Virtual Cockpit nicht nur den Zugriff auf viele Informationen, sondern macht diese auch einfach und lesbar.
Positive Note auch für den Rest des Interieurs, mit einem nüchternen, aber angenehmen Design und einer sehr soliden Montage. Die Materialien sind vielfältig und reichen von weicher und haptisch angenehmer in den oberen Bereichen über härtere und weniger angenehme Kunststoffe in den unteren Bereichen der Kabine bis hin zu verschiedenen Stoff- oder Lederbespannungen wie dem Lenkrad.
Die getestete Version ist der Style, die höchste Stufe, die von Anfang an sehr gut ausgestattet ist. Unser Gerät hat jedoch auch einige Optionen wie ein immer praktisches Head-up-Display, ein Panoramadach oder das Sport Dynamic Pack hinzugefügt. Zu letzteren gehören Sportsitze (mit integrierten Kopfstützen), die in der nüchternen Umgebung dieser Version sogar ein wenig zu kollidieren scheinen.
Wieviel kostet das?
Der Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style startet bei 36.655 Euro, wobei die Optionen unseres Aggregats den Preis auf knapp 41.000 Euro treiben.