Porsche hat wieder einmal alle und alles überrascht und mit einem 911 GT2 RS mit Manthey Performance Kit den Nürburgring-Rekord für Serienfahrzeuge gebrochen.
Dieser GT2 RS, mit Lars Kern am Steuer, legte die 20,83 Kilometer der deutschen Strecke in 6:43,30s zurück und übertraf damit über 4s die Marke von 6:48,047s, die der Mercedes-AMG GT Black Series und dem Fahrer Maro Engel gehörte.
Entwickelt von Manthey Racing, das den 911 RSR in der Langstreckenwelt einsetzt, wurde dieser spezielle Bausatz unter den wachsamen Augen von Porsche entwickelt und ist Teil des offiziellen Zubehörkatalogs des Stuttgarter Markenmodells.
Daher und da Manthey Racing-Produkte als OEM-Zubehör (Original Equipment Manufacturer) klassifiziert werden, werden mit diesen Elementen modifizierte Porsche weiterhin als Serienmodelle eingestuft.
Was ändert sich?
Der so genannte 911 GT2 RS MR hebt den ohnehin schon beeindruckenden 911 GT2 mit einem streckenoptimierten Fahrwerk und einem neuen Bremsensatz zu neuen Höhen.
Darüber hinaus verfügt er über ein Aerodynamik-Kit, das den Frontdiffusor um zusätzliche Streben erweitert, einen modifizierten Heckluftdiffusor, einen neu gestalteten Heckflügel und Aerodynamikscheiben für die 21-Zoll-Magnesium-Hinterräder.
Dank dieser Modifikationen ist der 911 GT2 RS MR in der Lage, bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h 21 kg Zusatzlast an der Vorderachse und weitere 107 kg Abtrieb an der Hinterachse zu erzeugen.
Lars Kern, Porsche EntwicklungspilotDer 911 GT2 RS klebt mit Mantheys Leistungskit wie Klebstoff auf der Strecke – wir fühlen uns vor allem in den schnellsten Kurven wie in einem Rennwagen.
Bei allen Modifikationen darf nicht vergessen werden, dass dieser Porsche 911 GT2 RS MR den 3,8-l-Boxer-Sechszylinder-Biturbomotor mit 700 PS beibehält, mit dem der serienmäßige 911 GT2 RS ausgestattet ist.
Besser als einer ist… zwei Rekorde!
Der Porsche 911 GT2 RS MR war einmal mehr der „König“ des Nürburgrings in puncto Serienautos und das souverän, da er mit 20,82 km nicht nur auf der neuen Rennstrecke des Rings die schnellste Marke verbuchte, sondern auch auf der alte Rundkurs, mit „nur“ 20,6 km.
Die erreichten Noten waren 6min43,30s bzw. 6min38,84s, die inzwischen von den offiziellen Behörden der deutschen Rennstrecke validiert wurden.
Absoluter Rekordhalter auf der deutschen Strecke ist nach wie vor der Porsche 919 Hybrid Evo im Wettbewerb mit einer Zeit von 5min19,55s.