Batterien bereits enthalten. Damit wirbt die Verpackung vieler Kinderspielzeuge... in diesem Fall, auch wenn es kein Spielzeug ist, die micro smart EQ fortwo und forfour haben Akkus für etwas über 100 km , was für Autos, die selten die Stadt verlassen, für eine Woche Pendeln-Heim-Arbeit-Heim ausreichen kann.
2019 war das Jahr, in dem in Portugal mehr smart verkauft wurden. Nur 10 % der 4071 gehandelten Einheiten waren elektrisch, was durchaus bedeuten könnte, dass 2020 ein schwieriges Jahr für die Kleinstwagenmarke des Mercedes-Benz Konzerns in Portugal wird, da es nun keine Verbrennungsmotor-Versionen mehr gibt.
Es ist alles batteriebetrieben und mit dem Einstieg in die Reichweite von fast 10 000 Euro ein mutiger Sprung Denn die günstigste Variante des neuen smart EQ liegt bei knapp 23 000 Euro.
Tatsächlich ist dies ein wichtiges Übergangsjahr für smart weltweit, da der Partnerschaftsvertrag mit Renault beendet ist und das neue Joint Venture mit den Chinesen von Geely in Kraft tritt, in dem das neue Unternehmen seinen Sitz haben wird. Die Produktion in Hambach, Frankreich, soll für die letzten zwei bis drei letzten Jahre dieser nun retuschierten Modelle sukzessive reduziert werden (Los geht's).
Der erste smart-Geely kommt 2022 auf den Markt und soll auf Basis eines Autos der chinesischen Marke gebaut werden, die in diesem Bereich über wichtiges Know-how verfügt, da dies der weltweit größte Markt für Elektroautos ist – dort ist der größte Teil des Marktes verkauft wird, dass im Rest der Welt zusammen und dies trotz Nachfragerückgangs in den letzten Monaten, motiviert durch eine Kürzung der von der Regierung von Peking verordneten Anreizpolitik…
Modernere Außenoptik…
Von den drei Karosserien des Programms verkauft sich in Portugal das Original mit zwei Sitzen (46,5% des Mixes im Jahr 2019), dicht gefolgt von der gestreckten Version mit vier Sitzen (44%) und den restlichen 9,5%. für das Cabrio, so fiel beim ersten Mal am Steuer des retuschierten smart die Option auf das Coupé.
Und das erste, was zum erneuerten smart EQ fortwo zu sagen ist, ist, dass die Neuheiten auf optischer Ebene zu sehen sind, mit einer Front mit neuer Motorhaube, Scheinwerfern, Kühlergrill, Stoßfängern und wo das Markenlogo verschwunden ist und das Wort smart entstanden ist . Zu beachten ist, dass die Kühlergrills erstmals in der gleichen Farbe wie die Karosserie lackiert sind und fortwo und forfour unterschiedliche „Gesichter“ haben.
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Dahinter sind die Unterschiede weniger offensichtlich, dafür gibt es neu gestaltete Scheinwerfer (auch mit LED-Technik wie vorn) und eine Heckstoßstange mit aerodynamischem Diffusor „Airs“.
… Interieur fast unverändert
Im Inneren finden wir einige neue Beschichtungen und die Hauptneuheit ist sogar die Vergrößerung des zentralen Info-Entertainment-Bildschirms (er wurde von 7″ auf 8″ erhöht und hat eine Funktion, die speziell für die Zusammenarbeit mit Smartphones angegeben ist).
In Zusammenarbeit mit der My smart-Anwendung gibt es mehr Konnektivitätsinhalte und -funktionen: Es ist jetzt möglich, das Auto von unterwegs zu öffnen oder zu schließen, auf Lade-, Park- oder Navigationsdienste zuzugreifen.
Beachten Sie auch ein neues, größeres Fach vor der Handbremse (mit Handhebel... noch...) zum Ablegen von kleinen Gegenständen wie einem Smartphone, das eine Jalousie zum Öffnen und Schließen hat, die aber als Getränkehalter verwendet werden kann / Dosen.
Zwischen den Sitzen befindet sich außerdem eine Armlehne, die man am besten in waagerechter Position belässt, denn beim Anheben stößt der Ellbogen ständig gegen das vertikale Element.
Platz, etwas begrenzt
Alle Kunststoffe im Inneren sind hart und die Lenksäule lässt sich nur in der Höhe verstellen, nicht in der Tiefe, aber das sind normale Merkmale bei A-Segment-Modellen auf dem Markt — ungewöhnlich ist natürlich der Preis ...
Hier im smart EQ fortwo haben wir natürlich nur zwei Sitze. Beim forfour sind es hinten zwei, aber gut, dass die Insassen weniger als 1,70 m groß sind, sonst werden sie mit den Knien in die Lehnen der Vordersitze oder die Verdeckplatte gedrückt.
Dynamik mit den gleichen Vor- und Nachteilen
Die dynamische Bewertung ähnelt der der bereits verkauften Elektro-Fortwo. Am meisten Spaß macht eine komplette Drehung an der Achse selbst, die bei einem Drehdurchmesser von weniger als neun Metern durchgeführt werden kann, was, von Kindern übersetzt, bedeutet, dass Sie die Fahrtrichtung ändern können, ohne auf einer Straße zu manövrieren aus zwei einzelnen Bändern, eine für jede Seite.
Tatsächlich ist es gewöhnungsbedürftig, denn das Gefühl, das es vermittelt, ist, dass das hintere Innenrad stillsteht und die anderen versuchen, sich umzudrehen, was nicht ganz stimmt. Aber mit keinem anderen Auto auf dem Markt ist dies möglich – einerseits nur 2,7 m lang und der E-Motor ist an der Hinterachse platziert, wodurch die Vorderräder viel freier drehen können.
Auch beim Elektroantrieb gibt es keine Änderungen: 82 PS, angetrieben von einer 17,6 kWh Lithium-Ionen-Batterie, mit einer Autonomie bei einer Vollladung von 133 km . Für diejenigen, die wussten, dass die vorherige Generation 159 km Autonomie erreicht hat, mag dies verwirrend erscheinen, aber der Unterschied im homologierten Wert hat nichts mit dem Inkrafttreten des neuen, strengeren Zertifizierungszyklus (WLTP) im Vergleich zum vorherigen zu tun gültige (NEFZ).
Auf den Kilometern, die wir in der Innenstadt von Valencia zurückgelegt haben, war ich wieder einmal sehr zufrieden mit dem schnellen Ansprechverhalten des smart fortwo EQ. Es feuert an jeder grünen Ampel und lässt sogar einige Sportwagen zurück, die beleidigt fast immer auf das Ende der ersten 50 m Straße reagieren, nachdem der Sprint von 0 auf 60 km/h in 4,8s des kleinen fortwo ließ alles und jeden zurück.
Danach gefällt die Leichtgängigkeit der Lagerung einer tendenziell trockenen Federung, die den Fahrer aber nicht mehr „mitteilt“, wenn sie über ein kleines Insekt fährt.
Etwas "Verschwendung"
Ein negativer Aspekt ist der Verbrauch, denn auch ohne den Großstadtdschungel zu verlassen, gehen wir locker über 17 kWh hinaus, was bedeutet, dass es nicht einfach ist, über 100 km „echte“ Autonomie hinauszukommen. Wir können jederzeit versuchen, den Strauß zusammenzustellen, indem wir die Eco-Taste drücken, um die regenerative Bremskapazität zu erhöhen, wodurch das Auto langsamer reagiert und die Höchstgeschwindigkeit begrenzt wird sowie der Luftstrom der Klimaanlage reduziert wird.
Wenn der Fahrer jedoch das Gaspedal vollständig durchdrückt, wird der Befehl zum Überschreiten der Eco-Einstellung gegeben und die gesamte verfügbare Leistung ist wieder verfügbar, um bei einem „dringenderen“ Überholvorgang keine Peinlichkeiten zu vermeiden.
Neben dieser stärkeren regenerativen Bremsung gibt es fünf weitere Stufen, die jedoch letztendlich vom Fahrzeug selbst bestimmt werden, basierend auf Informationen, die von einem Frontradar gesammelt werden, das dann die Abstände zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt.
Und außerhalb des städtischen Gefüges?
Wenn Sie sich fragen, ob es möglich ist, mit dem smart EQ fortwo auf Nationalstraßen außerhalb des Stadtgebiets zu laufen… na ja… probieren Sie es aus, aber denken Sie daran, dass die 100 km in diesem Zusammenhang viel schneller gehen und andererseits, wenn die Kurven im Überfluss, es ist viel Grip an der Vorderachse spürbar, was vor allem auf nicht perfekten Asphalten leicht alle zwei für drei die Stabilitätskontrolle auslöst.Autobahnen sollte man besser vergessen, denn mit 130 km/h Höchstgeschwindigkeit kann man nicht einmal ruhig die rechte Spur verlassen…
Kleiner Akku, schnelleres Laden
Der Vorteil der Elektro mit einer der kleinsten Batterien auf dem Markt ist, dass die Ladezeiten natürlich kürzer sind.
Sechs Stunden an einer Haushaltssteckdose (stellen Sie das Telefon auf, das Smart Charging und beides vibriert beim Aufwachen vor Strom, genau wie der Besitzer) oder 3,5 Stunden mit einer Wallbox, dies mit dem 4,6 kW starken On-Board-Ladegerät, das das Serienmodell.
Gegen Aufpreis für den 22-kW-Bordlader kann der gleiche Vorgang in 40 Minuten abgeschlossen werden, von 10 auf 80% der Gesamtladung und mit einem dreiphasigen Ladesystem. Die Batterie hat eine Werksgarantie von acht Jahren oder 100.000 km.
Scheinwerfer können auch LED sein