Angesichts der Popularität des Porsche Cayman GT4 spricht alles dafür, dass das «Haus Stuttgart» die Erfolgsformel des Sportwagens beibehalten wird: atmosphärischer Sechszylindermotor und manuelles Schaltgetriebe.
Der Wechsel vom atmosphärischen Sechszylinder-Boxermotor zum gegenläufigen Vierzylinder-Turbomotor im Boxster und Cayman verlief alles andere als friedlich. Dieses Zeichen der «neuen Zeit» – nennen wir es so – ließ die Möglichkeit in der Luft, dass der Nachfolger des Porsche Cayman GT4 zum Vierzylindermotor kommen könnte. Dann atme tief durch...GETESTET: Am Steuer des neuen Porsche 718 Boxster: Er ist Turbo und hat 4 Zylinder. Und dann?
Offenbar wird der neue Porsche Cayman GT4 – oder 718 Cayman GT4 – aus dem Porsche-Vierzylinder-Club herauskommen. Obwohl es noch keine offizielle Bestätigung gibt, ist das neue Modell soll auf eine leistungsschwächere Version des 4,0-Liter-Boxer-Sechszylinders des kürzlich vorgestellten Porsche 911 GT3 zurückgreifen . Berücksichtigt man die 385 PS des Vorgängermodells, a Leistungsstufe ca. 400 PS.
„Atmosphärische Motoren bleiben eine unserer Säulen. Porsche bietet Autos für Menschen, die sich besonders fühlen wollen, die möglichst viel Spannung und die bestmögliche Resonanz von einem Sportwagen erwarten. Wir denken, dass dies mit einem atmosphärischen Motor bei hohen Drehzahlen besser gelingt als mit jeder Art von Turbo.“
Andreas Preuninger, verantwortlich für GT-Versionen bei Porsche.
Die guten Nachrichten hören hier nicht auf. Apropos Emotionen hinter dem Steuer, Der Cayman GT4 wird voraussichtlich auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe bieten , zusätzlich zum üblichen Doppelkupplungs-PDK. „Das Ziel ist, immer eine Wahl zu haben. Diese Strategie haben wir im 911 GT3 übernommen und sie funktioniert. Wer sagen wir, was für jeden unserer Kunden die beste Option ist?“, erklärt Andreas Preuninger.
Und unter Berücksichtigung der Leaks vom letzten Februar wird auch der Cayman GT4 RS Realität. Wir können nur auf weitere Nachrichten aus Stuttgart warten.
Quelle: Auto und Fahrer