Letzte Woche sahen sie ihren ersten Kontakt am Steuer des neuen 718 Boxster GTS auf der fantastischen Straße von Lagoa Azul. Jetzt am Steuer des neuen Porsche 718 Cayman GTS , haben wir den Wert der neuen Zuffenhausener Maschine auf der Strecke begutachtet, und sie könnte auf keiner edleren Etappe sein als auf dem Estoril Circuit.
Porsche argumentiert seit langem, dass seine Sportwagen auf der Straße genauso leistungsfähig sind wie auf der Rennstrecke, und sein neues Modellpaar bildet da keine Ausnahme.
Auch hier mit Diogo an der Spitze hat der neue 718 Cayman GTS das richtige Arsenal für die Rundstrecke: Sperrdifferenzial, Sportfahrwerk und sogar dynamische Motorlager (Steifigkeitsänderungen je nach Fahrstil und Straßenbeschaffenheit), und das getestete Aggregat kam auch mit optionalem Keramikbremsen:
6 Zylinder, 4000 cm3, atmosphärisch
Die große Neuigkeit des neuen Porsche 718 Cayman GTS und 718 Boxster GTS ist der Ersatz des Vierzylinder-2,5-l-Boxer-Turbo für einen beispiellosen Sechszylinder-Boxer mit 4,0-l-Atmosphäre. Es gibt 400 PS und 420 Nm, und die Drehzahlgrenze liegt jetzt bei sehr hohen 7800 U/min.
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Wie der von uns getestete Boxster ist auch der 718 Cayman GTS mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet – es scheint die Antwort auf das Gebet jedes Enthusiasten und Benzinfans auf diesem Planeten zu sein… Atmosphärischer Motor, Schaltgetriebe und Heckantrieb. Perfekt? Na ja, fast… Wie beim Boxster fehlt ihm nur die lange Staffelung der Boxenverhältnisse.
Auf der Rennstrecke zählt nur der Sport Plus-Modus und damit haben wir Zugriff auf die automatische Spitzhacke, die zu einer noch besseren dynamischen Balance in Angriffskurven beiträgt. Das Vertrauen in die Steuerung dieser Maschine beim Angriff auf den Estoril Circuit wird auch durch die Keramikbremsen gestärkt – einfach unermüdlich...
Nur hier auf der Strecke kann man das volle Potenzial des neuen Porsche-Sportwagenpaares erkennen. Und ja, sie sind auf der Straße genauso kompetent wie auf der Rennstrecke. Das Beste aus beiden Welten? Klingt für uns nach einem großen, klaren JA.
Wieviel kostet das?
Der neue Porsche 718 Cayman GTS 4.0 ist mit Preisen ab 120.284 Euro etwas günstiger als sein Canvas-Bruder. Wie der 718 Boxster GTS 4.0 ist er nun auch auf dem heimischen Markt erhältlich.
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