Wenn es um reine Fahrmaschinen geht, können die wenigsten mithalten Caterham Seven . Er wurde im fernen Jahr 1957 geboren – ja, Sie haben richtig gelesen – als Lotus Seven, die Schöpfung des genialen Colin Chapman, und wenn es eine Maschine gibt, die sein Prinzip „Vereinfachen, dann Leichtigkeit hinzufügen“ ernst nimmt, das Maschine ist die Sieben.
Nach dem Ende der Produktion von Lotus Seven erwarb Caterham Cars, das sie verkaufte, 1973 schließlich die Produktionsrechte, und seitdem ist es als Caterham Seven bekannt und hat sich bis heute weiterentwickelt.
Architektur und Design sind seither jedoch nahezu unverändert geblieben, wenn auch mit einigen Variationen – den getesteten 485 R beispielsweise gibt es mit dem schlanken Chassis, das direkt von der ursprünglichen Serie 3 abgeleitet wurde, sowie einem breiteren Chassis, dem SV , wodurch wir uns viel besser in Ihr minimalistisches Interieur einfügen können.
Die Evolution machte sich auf mechanischer und dynamischer Ebene bemerkbar, nachdem sie die langen Hauben unzähliger Motoren durchlaufen hatte, von der Rover K-Serie bis zum rasenden 1.3 des Suzuki Hayabusa. Der 485 R ist nicht anders. Motivieren Sie Ihren mageren 525 kg Gewicht — Hälfte eines Mazda MX-5 2.0 (!) — fanden wir ein Ford Duratec-Aggregat.
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Zwei Liter Fassungsvermögen, natürlich angesaugt, 240 PS bei schrillen 8500 U/min, 206 Nm bei 6300 U/min , und erfüllen immer noch die neuesten Abgasnormen. Das manuelle Getriebe hat nur fünf Gänge, und natürlich könnte es nur Heckantrieb sein.
Bei so wenig zu bewegender Masse ist es kein Wunder, dass er in nur 3,4 Sekunden 100 km/h erreicht. Seine Aerodynamik vom „Ziegelstein“-Typ bedeutet andererseits, dass die Höchstgeschwindigkeit 225 km/h nicht überschreitet, aber dieser Wert ist letztendlich irrelevant – „Sie müssen nicht sehr schnell fahren, um hohe Empfindungen zu bekommen “, wie Diogo im Video anspricht.
Und es ist leicht zu verstehen, warum. Schau es dir einfach an. Der Caterham Seven 485 R ist das auf das Wesentliche reduzierte Auto. Auch "Türen" sind Wegwerfartikel. Schalldämmung? Science Fiction… ABS, ESP, CT sind nur bedeutungslose Buchstaben.
Dies ist eine der analogsten, viszeralsten und mechanischsten Erfahrungen, die wir wahrscheinlich hinter dem Steuer eines Autos machen werden. Es ist kein alltägliches Auto, klar… Trotzdem scheut Diogo nicht davor zurück, einige nützliche Informationen über den praktischen Aspekt des Caterham zu geben: 120 l Gepäckraumvolumen. Genug für einen Kurzurlaub… zum Supermarkt.
Das Caterham Seven 485 hat zwei Versionen, die S und die R, die wir getestet haben. Die S-Version ist eher auf den Straßeneinsatz ausgerichtet, während die R mehr auf Rennstrecken ausgerichtet ist. Die Preise beginnen bei 62.914 Euro, „unsere“ 485 R liegt bei rund 80.000 Euro.
Ist das eine vertretbare Summe für ein so…primäres Wesen? Lassen Sie uns Diogo das Wort erteilen: