In Europa verbinden wir den Namen Commander mit einem sehr kantigen SUV, das Jeep 2006 auf dem alten Kontinent einführte. In China dient dieser Name zur Identifizierung des Grand Commander, eines großen SUV, der auf diesem Markt einzigartig ist.
Aber Commander wird jetzt auch gleichbedeutend mit einem Modell für Lateinamerika sein, was man als Kompass (ja, was wir hier haben…) mit sieben Sitzen und drei Sitzreihen sehen kann.
Nach einer langen Teaser-Kampagne wurde endlich die Version des neuen Commander für den südamerikanischen Markt vorgestellt, mit einer Ausrichtung, die sich zwischen den Varianten Limited und Overland aufteilt.
Äußerlich sind die Ähnlichkeiten mit „unserem“ Jeep Compass mehr als viele, beginnend direkt beim Kühlergrill, eine Art Signature-Querschnitt zu allen Modellen der nordamerikanischen Marke Stellantis.
Auf der Vorderseite fällt auch die stärker zerrissene und höher angebrachte Leuchtsignatur auf. Am Heck fallen die breitere Klappe und die horizontalen Rücklichter auf – ganz im Sinne des neuen Grand Wagoneer und Grand Cherokee L.
Auch beim neuen Jeep Grand Cherokee sind viele optische Elemente zu erkennen, insbesondere die C-Säule nach hinten, deren Highlight die deutlich überlegene Glasoberfläche ist – sowohl der Radstand als auch die hintere Spannweite sind im Vergleich zum Compass gewachsen.
Die technischen Spezifikationen dieses Commanders wurden von Jeep noch nicht bekannt gegeben. Wenn wir uns jedoch das 4×4-Emblem am Heck ansehen, wissen wir, dass es Allradantrieb haben wird (oder war es kein Jeep) und alles sagt, dass es zwei Motoren haben wird, einen Diesel mit 2,0 l Hubraum und den andere Benziner, die auf eine Benzinversion des 1.3 Turbo zurückgreifen werden.
Da die Produktion in Pernambuco, Brasilien, stattfindet, hat Jeep bereits bestätigt, dass der Commander in andere südamerikanische Märkte exportiert wird.
In Bezug auf den europäischen Markt haben wir vor einigen Monaten bei Tests in Europa Spionagefotos dieses Modells gezeigt. Absehbar ist, dass der neue Jeep Commander den „alten Kontinent“ erreichen wird, obwohl die europäische Version zusammen mit dem Compass höchstwahrscheinlich im italienischen Melfi produziert wird.