Es mag nicht so aussehen, aber das erste Audi A6 Allroad wurde vor 20 Jahren ins Leben gerufen. Geboren in einer Ära, in der nur wenige den Erfolg erwartet haben, den Crossover heute haben, und als große Konkurrenten den Namen Volvo XC70 oder Subaru Legacy Outback trugen, geht der „Aufgekrempelte Hosenvan“ von Audi jetzt in die vierte Generation.
Wie schon in der Vergangenheit hat Audi beim A6 Allroad quattro (so heißt er jetzt) auf der Basis des A6 Avant mit Karosserieschutz und einer adaptiven Luftfederung begonnen, die mit der Höhe des Bodens „spielen“ lässt zum gewählten Fahrmodus und der Geschwindigkeit, mit der wir fahren.
In den Modi „Comfort“ und „Auto“ beträgt die Höhe zum Boden 139 mm. Über 120 km/h und 15 mm niedriger Federung geht es im „Off Road“-Modus bis auf 169 mm (aber mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h) und im „Lift“-Modus, dem höchsten, erreicht der Bodenabstand 184 mm und die Geschwindigkeit ist auf 34 km/h begrenzt. Außerdem gibt es die Modi „Dynamic“ und „Efficiency“.
Technologie auf dem Vormarsch
Praktisch zurückverfolgt von der Audi A6 Das Interieur des A6 Allroad quattro ist (bis auf einige spezifische Details) in drei Farben (Beigeschwarz oder Braun) erhältlich und verfügt über Leder- und Alcantara-Bezüge.
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Wie bei seinen weniger radikalen „Brüdern“ werden uns zwei Bildschirme präsentiert: einer mit 10,1 Zoll für das Infotainment-System und der andere mit 8,6 Zoll für die Klimatisierung (Auf Wiedersehen physische Tasten). Optional ist auch das „Audi Virtual Cockpit“ erhältlich, das einen markanten 12,3-Zoll-Bildschirm mitbringt.
Als abenteuerlustige Variante hat Audi den A6 Allroad quattro natürlich mit einer Reihe von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die ihn in Kombination mit dem Allradantrieb mit der „Hill Descent Control“ oder dem „Tilt Angle Assist“, der in der Lage ist, den Neigungswinkel im Gelände zu überwachen.
Ein Motor, drei Leistungsstufen
Wie gegen den aktuellen Trend der Diesel-Abgabe wird es den A6 Allroad quattro nur mit einer Motorisierung geben: dem 3.0 V6 TDI, der immer mit einem Mildhybrid-48-Volt-System und einer tiptronic-Achtgang-Automatik verbunden ist.
| Ausführung | Energie | Binär | 0 bis 100 km/h | Verbrauch* | Emissionen* |
| 45 TDI | 231 PS | 500 Nm | 6.7s | 5,8 bis 5,9 l/100km | 152 bis 156 g/km |
| 50 TDI | 286 PS | 620 Nm | 5.9s | 5,8 bis 5,9 l/100km | 152 bis 156 g/km |
| 55 TDI | 349 PS | 700 Nm | 5.2s | 6,4 bis 6,6 l/100km | 168 bis 172 g/km |
*WLTP-Werte umgerechnet auf NEFZ
Zur Markteinführung der neuen Generation des A6 Allroad quattro bietet Audi die Sonderversion „20 Jahre allroad“ an, die in nur drei Farben erhältlich ist: Grün, Weiß oder Braun, exklusive 19“-Räder und verschiedene Details zur Steigerung der Exklusivität diese Version.
Da die Ankunft in den europäischen Märkten für diesen Monat geplant ist, sind die Preise für Portugal noch nicht bekannt. Allerdings ist bekannt, dass in Deutschland der A6 Allroad quattro ab 61.500 Euro kosten wird.