Glücklicherweise erlaubt mir mein Bankkonto nicht, über Bord zu gehen – gestern zum Beispiel habe ich die Beherrschung verloren und meine Autokaution aufgefüllt. Aber wenn mein Bankkonto mir Exzesse erlaubte, die diesen Namen wirklich verdienten, flog ich gerade nach Großbritannien, dem Land, in dem die Brabus 190E 3.6S Leichtgewicht das Sie auf den Bildern sehen, steht zum Verkauf.
Ich gestehe, dass meine „schlafende Leidenschaft“ für extreme Limousinen seit dem Testen des Jaguar XE SV Project 8 stärker ist denn je – der Moment wurde auf Video festgehalten.
Es gibt etwas Magisches an diesen Limousinen, die mit vertrauten Zwecken geboren wurden und die irgendwo auf dem Weg auf verrückte Ingenieure stießen und zu Rundstreckenbestien modifiziert wurden, die ahnungslose Supersportwagen auslöschen können.
Es war einmal…
In den 1980er Jahren entstand eine der größten Rivalitäten der Geschichte – und nein, ich spreche nicht von der Rivalität zwischen Microsoft und Apple oder dem Kalten Krieg zwischen den USA und der UdSSR. Ich spreche von der Rivalität zwischen dem Mercedes-Benz 190E und dem BMW 3er (E30). Der Geburt dieses Konflikts biblischen Ausmaßes haben wir in diesem Artikel bereits einige Zeilen gewidmet – es lohnt sich, ihn zu lesen.
Aus diesem brennenden Wunsch entstand der Brabus 190E 3.6S Lightweight. Ein einzigartiges Modell, dessen Basis ein relativ bescheidener Mercedes-Benz 190E (W201) ist, der mit einem 2,6-l-Reihensechszylindermotor und «nur» 160 PS Leistung ausgestattet ist.
Einzelmodell
Brabus hat mehr Einheiten dieses Modells produziert, aber der einzige Überlebende in der Lightweight-Konfiguration ist dieser. Auf Wiedersehen Klimaanlage, Auf Wiedersehen Isoliermaterial, Auf Wiedersehen Rücksitze… hallo Spaß!
Mit den ursprünglichen 160 PS Leistung ging Brabus nirgendwo hin (zumindest schnell…), also nahm der Vorbereiter tiefgreifende Modifikationen am Motor vor. Der Hubraum stieg auf 3,6 l und fast alle internen Komponenten wurden verbessert. Das Endergebnis waren ausdrucksstarke 290 PS Leistung.
Mit diesen Änderungen erreichte der 190E die traditionelle 0-100 km/h in nur 6,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit überschritt 250 km/h.
Um die neue Motorfaser zu begleiten, wurde das Chassis zahlreichen Änderungen unterzogen, von denen der Überrollbügel am Heck am sichtbarsten ist. Die Aufhängungen erhielten Einheiten von Bilstein und Federn von Eibach. Auch die Bremsen wurden überarbeitet.
Im Innenraum fallen das Sportlenkrad und die Sportsitze mit Vierpunktgurten auf. Auch das Funksystem wurde entfernt, um Gewicht zu sparen und Platz für Öldruck- und Temperaturanzeigen und den Kühlkreislauf zu schaffen. Klimaanlage? Auf keinen Fall.
Dieses Gerät ist nur 16.000 km weit und wurde vor 8 Jahren von Brabus mit Originalteilen und nach damaligen Plänen restauriert. Eine Intervention, die 10 Monate dauerte. Dieser Brabus 190E 3.6S Lightweight kann jetzt für rund 150.000 Euro Ihnen gehören. Halten Sie den Wert für angemessen?
Wer den Wert für fair hält und wirklich interessiert war, kann sich unter diesem Link näher über den Brabus 190E 3.6S Lightweight informieren. Wenn Sie jedoch einen Deal abschließen, lassen Sie es mich wissen…