Der Born ist das erste 100 % elektrische Modell von CUPRA und zugleich eine Art Botschafter für die Elektro-Offensive der jungen spanischen Marke.
Aufgebaut auf der MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns (wie Volkswagen ID.3 und ID.4 und Skoda Enyaq iV) präsentiert sich der Born dennoch mit eigener Persönlichkeit und mit einem respektlosen Image, Eigenschaften, die allen gefallen. die CUPRA haben uns daran gewöhnt.
Jetzt in unserem Land bestellbar, wird der Born erst im ersten Quartal 2022 auf die Straße kommen. Aber wir sind nach Barcelona gereist und haben ihn bereits gefahren. Und alles verraten wir Ihnen im neuesten Video von unserem YouTube-Kanal:
typisch CUPRA-Bild
Der Born beginnt sofort damit, sich an der Front abzuheben, gekennzeichnet durch einen großen unteren Lufteinlass mit einem Kupferrahmen und einer stark zerrissenen Voll-LED-Leuchtsignatur.
Im Profil stechen die 18-Zoll- oder 20-Zoll-Räder am stärksten hervor, ebenso wie die Textur der C-Säule, die das Dach physisch vom Rest der Karosserie trennt und das Gefühl eines schwebenden Daches erzeugt.
Am Heck eine bereits beim CUPRA Leon und Formentor bekannte Lösung mit einem LED-Streifen, der sich über die gesamte Breite der Heckklappe erstreckt.
Zum Interieur hin ist eine Differenzierung zum Interieur des Volkswagen ID.3 spürbar. Zu den Highlights zählen der 12-Zoll-Bildschirm, das Sportlenkrad und die Sitze im Baquet-Stil (mit recyceltem Plastik überzogen, das aus dem Plastikmüll der Meere gewonnen wird), das Head-up-Display und das „digitale Cockpit“.
Die Sitze werden aus recycelten Materialien hergestellt.
Im Bereich Konnektivität wird Wert auf die Integration mit dem Smartphone aus den Systemen Apple CarPlay und Android Auto gelegt.
Und die Zahlen?
Den CUPRA Born gibt es mit drei Batterien (45 kW, 58 kW oder 77 kWh) und in drei Leistungsstufen: (110 kW) 150 PS, (150 kW) 204 PS und ab 2022 mit Leistungspaket und -Boost, 170 kW (231 PS). Das Drehmoment ist immer fest auf 310 Nm eingestellt.
Die von uns getestete Version war die 204-PS-Version mit 58-kWh-Akku (wiegt 370 kg). In dieser Variante benötigt der Born 7,3s um 100 km/h zu erreichen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, eine elektronische Grenzüberschreitung zu allen Versionen dieser spanischen Straßenbahn.
Was das Aufladen betrifft, so ist es mit einer 77-kWh-Batterie und einem 125-kW-Ladegerät möglich, in nur sieben Minuten 100 km Autonomie wiederherzustellen und in nur 35 Minuten von 5% auf 80% geladen zu werden.
Und die Preise?
Produziert in Zwickau, Deutschland — in derselben Fabrik, in der der ID.3 produziert wird — ist der CUPRA Born ab sofort vorbestellbar und wird in Portugal mit einem Preis von 38.000 Euro für die 150-kW-(204-PS-)Version eintreffen ) ausgestattet mit einer 58-kWh-Batterie (nutzbare Kapazität), die erste auf unserem Markt. Die ersten Einheiten werden voraussichtlich im ersten Quartal 2022 eintreffen.
Erst später gibt es die günstigere Version mit 110 kW (150 PS) und 45 kWh-Akku und die stärkere, ausgestattet mit dem e-Boost-Paket (der Preis soll bei etwa 2500 Euro liegen), was die Leistung steigern soll bis 170 kW (231 PS).