Enthüllt im Jahr 1995 — vor 25 Jahren — auf dem MAXX-Prototyp, als erster der 1,0 l Dreizylinder von Opel kam erst 1997 beim bescheidenen Opel Corsa B an.
Mit 973 cm3 Hubraum und 12 Ventilen (vier Ventile pro Zylinder) leistete dieses Triebwerk im kleinen Prototypen 50 PS und 90 Nm Drehmoment, Werte weit entfernt von denen, die wir heute beim Dreizylinder-Tausender sehen.
Als er im Opel Corsa B ankam, Leistung war bereits auf 54 PS bei 5600 U/min gestiegen , jedoch war das Drehmoment bei 2800 U / min auf 82 Nm gesunken – alles ohne einen "wundersamen" Turbo.
Bei Zahlen dieser Größenordnung mag die Vorstellung, einen mit diesem kleinen Motor ausgestatteten Opel Corsa B auf eine Autobahn zu bringen, um seine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, weit hergeholt. Interessanterweise hat sich jemand dazu entschieden.
eine schwierige Aufgabe
Wie im Video zu sehen ist, zeigen die kleinen Dreizylinder, die diesen Corsa B ausstatten, schnell seine Vorliebe für gemäßigtere Rhythmen.
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Trotzdem zeigte der kleine Opel Corsa B bis 120 km/h sogar etwas „Genetik“ und erreichte ohne größere Schwierigkeiten die in Portugal erlaubte Höchstgeschwindigkeit.
Der Opel Maxx hatte die "Ehre", den 1,0-l-Dreizylinder auf den Markt zu bringen.
Das Problem war danach... Der Versuch, 160 km/h zu erreichen (auf dem Tacho), ein Wert, der seltsamerweise 10 km/h über den 150 km/h der ausgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit liegt, dauerte etwas länger.
Trotz der Schwierigkeiten hat der erste Dreizylinder-Motor von Opel niemanden verlassen und diese epische Geschwindigkeit erreicht, wie Sie im Video bestätigen können.