Die deutsche Marke hat gerade die ersten offiziellen Fotos der Mercedes C-Klasse 2014 enthüllt: die übliche Formel, aber mit neuen Argumenten.
Die D-Segment-Modelle aus dem Hause Stuttgart verkörpern sich seit der ersten Generation als kleine Jünger ihres älteren Bruders S-Klasse – in dieser neuen Generation der Mercedes C-Klasse 2014 gilt dies mehr denn je. Linienführung, Technik und Inspiration resultieren direkt aus der Mercedes S-Klasse.
Und wie jeder weiß, ist es nicht jedermanns Sache, in die Fußstapfen eines Autos zu treten, das von vielen als „State of the Art“ der Automobilindustrie gilt. Mercedes weiß das und hat sich darum bemüht, die C-Klasse nicht als eine unter vielen, sondern als Referenz in ihrem Segment zu entwickeln. Dies war sofort klar, als die ersten Fotos der neuen Mercedes C-Klasse auftauchten, die hier im Razão Automóvel aus erster Hand enthüllt wurden.
Die Formel ist dieselbe wie in früheren Generationen, aber Mercedes hat die Qualität der "Würzmittel" verbessert. Lesen Sie: die Qualität der Konstruktion; das Design; der technologische Inhalt; die dynamische Anziehungskraft; und Bewohnbarkeit. Schließlich ist die C-Klasse mit der Einführung in das CLA-Programm nicht mehr das Tor zu den Limousinen der Star-Marke und musste wachsen. Werden Sie größer als der CLA (der länger ist als die aktuelle Klasse C) und wachsen Sie, um die Wohnlichkeit und den Komfort des Innenraums zu erhöhen.
Das hier bereits gezeigte Interieur ist komplett neu. Dennoch folgt es der bereits in der Mercedes A-Klasse debütierten Stillinie, wobei das in der Mittelkonsole hervorgehobene Display die Prominenz markiert. Ansonsten ist auch das Interieur des neuen «C» von der Linienführung der neusten S-Klasse inspiriert.
Technisch hat Mercedes das Beste aus den letzten Jahren in den Dienst seines neuen „Baby S“ gestellt. Die Rede ist zum Beispiel vom AIRMATIC-Fahrwerk, das eine absolute Premiere im Segment darstellt und nichts anderes als ein selbstnivellierendes adaptives Dämpfungssystem ist, das als Option erscheinen soll. Serienmäßig wird die neue Mercedes C-Klasse 2014 mit konventioneller Federung mit drei unterschiedlichen Modi ausgestattet sein: Komfort; normal und sportlich.
Trotz des Platz- und Ausstattungsgewinns schafft es diese Generation der C-Klasse, leichter zu sein als ihr Vorgänger. Dies ist der neuen modularen MRA-Plattform für die Heckantriebsmodelle der Marke zu verdanken. Mit der Einführung dieser Plattform kündigt die deutsche Marke eine Reduzierung des Gesamtgewichts von über 100 kg und eine Steigerung der Energieeffizienz um 20 % an.
Bei den Motoren wird die neue Mercedes C-Klasse in einer ersten Phase nur mit drei Motoren angeboten: einem Diesel und zwei Benzinern.
Der erste wird der C 220 BlueTec sein, der einen 2,2-Liter-Vierzylinderblock mit 170 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment verwendet. Für diesen Motor verspricht die Stuttgarter Marke einen Verbrauch von nur 4L/100km und Emissionen von 103g/km. Was die Leistung angeht, sind die 170 PS dieses Motors zu spüren: 0-100 km/h in nur 8,1 Sekunden.
Auf der niedrigsten Stufe der Benzinmotoren finden wir den C180, der einen 1,6-Liter-Turbomotor mit 156 PS und 250 Nm Drehmoment verwendet. Die Leistung ist interessant: 0-100km/h in 8,2 Sekunden. Der Verbrauch entspricht dem, was diese Motoren versprochen haben: 5 Liter auf 100 km und Emissionen von 116 g/km.
An der Spitze der Benzinpalette finden wir derzeit den C200, der einen Turbomotor verwendet, jedoch mit 2 Litern Hubraum. Die Leistung ist die interessanteste der drei Motoren: 0-100km/h in 7,5 Sekunden. Der Verbrauch ist natürlich mit rund 5,3 Liter/100km am höchsten.
In einer zweiten Phase, nach der Einführungsphase, erscheinen neue Motoren und natürlich die lang ersehnte Mercedes C-Klasse AMG Familie. Der Verkauf in Portugal soll Ende des ersten Quartals 2014 beginnen. Die offizielle Präsentation ist für die Detroit Motor Show geplant.
