Toyota Gazoo Racing hat an diesem Mittwoch seine "Waffe" für die Rallye Dakar 2022 vorgestellt: den Toyota GR DKR Hilux T1+ Pick-up.
Angetrieben von einem 3,5-Liter-Biturbo-V6-Motor (V35A), der vom Toyota Land Cruiser 300 GR Sport stammt und den alten V8-Saugblock ersetzte, wurde die Leistung des GR DKR Hilux T1+ an die von der FIA festgelegten Vorschriften angepasst: 400 PS de Leistung und rund 660 Nm maximales Drehmoment.
Diese Zahlen stimmen außerdem mit dem Angebot des Serienmotors überein, der auch über zwei Turbos und einen Ladeluftkühler verfügt, die wir im Katalog der japanischen Marke finden, obwohl die Ausrichtung des letzteren geändert wurde.
Neben dem Motor hat Hilux, um die Dakar 2022 „anzugreifen“, auch ein neues Federungssystem, das den Hub von 250 mm auf 280 mm vergrößerte, was das „Abnutzen“ neuer Reifen ermöglichte, die ebenfalls von 32 auf wuchsen 37" im Durchmesser und deren Breite von 245 mm auf 320 mm gestiegen ist.
Die Reifenaufstockung war eines der Highlights der Teamverantwortlichen bei der Vorstellung dieses Modells, da Toyota Gazoo Racing bei der letzten Ausgabe der als härtesten Rallye der Welt geltenden Reifen von mehreren Reifenpannen in Folge betroffen war führte zu Änderungen in der Verordnung.
Diese Änderung wird vom Team als Verbesserung für eine bessere Balance zwischen dem 4×4 und den Buggys gewertet und blieb nicht unbemerkt von Nasser Al-Attiyah, dem Fahrer aus Katar, der zum vierten Mal die Rallye Dakar gewinnen will.
„Nach den vielen Löchern, die in den letzten Jahren stattgefunden haben, haben wir jetzt diese neue ‚Waffe‘, die wir uns schon lange gewünscht haben“, sagte Al-Attiyah, der zugab: „Ich habe es hier in ausprobiert Südafrika und es war wirklich unglaublich. Das Ziel ist natürlich zu gewinnen.“
Auch Giniel De Villiers, der Südafrikaner, der 2009 mit Volkswagen das Rennen gewann, ist ein Triumphkandidat und zeigte sich mit dem neuen Modell sehr zufrieden: „Ich habe die ganze Zeit gelächelt, als ich in diesem neuen Auto saß testet. Es ist wirklich schön zu fahren. Ich kann den Start kaum erwarten.“
drei wichtige Ziele
Glyn Hall, Direktor des Toyota Gazoo Racing Teams bei der Dakar, teilte den Optimismus von Al-Attiyah und De Villiers und präsentierte drei Ziele für die diesjährige Dakar-Ausgabe: Die vier Autos des Teams gehen zu Ende; mindestens drei schaffen es in die Top 10; und den General gewinnen.
„Wir haben weltweit Maßstäbe gesetzt und müssen jetzt liefern“, beschreibt Hall den neuen Toyota GR DKR Hilux T1+.
Auf die Frage von Reason Automobile, welche Vorteile der Biturbo-V6-Motor gegenüber dem alten V8-Saugmotor haben könnte, betonte Hall, dass man mit dem Motor des Land Cruiser in seiner ursprünglichen Konfiguration hätte arbeiten können: „Das bedeutet, dass wir das nicht müssen „Belasten“ Sie den Motor, um maximale Leistung zu erzielen“, fügte er hinzu und bemerkte, dass dieser Block „von Anfang an zuverlässig“ war.
Endgültiges Layout soll beworben werden
Die Ausgabe 2022 der Dakar findet zwischen dem 1. und 14. Januar 2022 statt und wird erneut in Saudi-Arabien ausgetragen. Die endgültige Route muss jedoch noch bekannt gegeben werden, was in den kommenden Wochen passieren sollte.
Neben Al-Attiyah und De Villiers, die hinter dem Steuer zweier Hilux T1+ sitzen (der Fahrer aus Katar hat eine exklusive Lackierung in den Farben von Red Bull), wird Gazoo Racing noch zwei weitere Autos im Rennen haben. getrieben von den Südafrikanern Henk Lategan und Shameer Variawa.
