Nach 28 Jahren Geschichte ist die Kia Sportage jetzt geht es in die fünfte Generation und ist mehr denn je auf den europäischen Markt ausgerichtet. Ein Beweis dafür ist die Tatsache, dass die südkoreanische Marke erstmals eine speziell für den „alten Kontinent“ konzipierte Variante auf den Markt bringt, aber bald sind wir da…
Zunächst stellen wir Ihnen den neuen SUV von Kia vor. Ästhetisch ist die Inspiration für den kürzlich vorgestellten EV6 sowohl im Heckbereich (mit der konkaven Kofferraumtür) als auch im Frontbereich allzu deutlich, wo die leuchtende Signatur im Bumerang-Format zu einem „Familien-Air“ beiträgt.
Im Inneren wich die Nüchternheit einem moderneren Stil, der eindeutig von dem des „älteren Bruders“, dem Sorento, inspiriert wurde. Das heißt, wir haben eine digitale Instrumententafel, die mit dem Bildschirm des Infotainment-Systems verbunden ist, eine Reihe von taktilen Bedienelementen, die die physischen Tasten ersetzen, "3D" -Lüftungskanäle und eine neue Mittelkonsole mit einem Drehregler für die Geschwindigkeitsbox.
die europäische version
Wie eingangs erwähnt, gibt es bei Sportage erstmals eine speziell für Europa konzipierte Version. Die Auslieferung ist für September geplant und wird ausschließlich in der Slowakei im Kia-Werk produziert.
Die europäische Version des Kia Sportage wird sich nicht von der, die wir Ihnen heute zeigen, unterscheiden, obwohl einige differenzierende Details erwartet werden. So zeigen sich die größten Unterschiede „unter der Haut“, denn der „europäische“ Sportage verfügt über eine speziell auf den Geschmack europäischer Fahrer abgestimmte Fahrwerksabstimmung.
Was die Motoren angeht, hält Kia vorerst Stillschweigen. Am wahrscheinlichsten ist jedoch, dass es auf ein Motorenangebot zählen wird, das dem von seinem "Cousin", dem Hyundai Tucson, vorgeschlagen wurde, mit dem es die technische Basis teilt.
So wunderte es uns nicht, wenn unter der Haube des Kia Sportage Benzin- und Dieselmotoren mit vier Zylindern und 1,6 l auftauchten, verbunden mit einem Mild-Hybrid-System von 48 V, einem Hybrid-Motor (Benzin) und noch einem weiteren Plug-in-Hybrid (Benzin).
