Wenn der neue GR Supra (A90) Kontroversen folgte, scheinen seine Vorgänger … eine gesicherte Zukunft zu haben. Bei der Enthüllung des neuen Toyota Supra in Japan wurde das GR Heritage Parts Project von Shigeki Tomoyama, Chef von Toyota Gazoo Racing, angekündigt.
Im Wesentlichen, Dieses Programm zielt darauf ab, wieder Teile für den Toyota Supra A70 und Toyota Supra A80 zu produzieren , was die Aufgabe sicherlich erleichtern wird, sie so auf der Straße zu halten, wie sie sollten. Diese beiden Modelle sind nur der Anfang, weitere Modelle sollen in Zukunft von diesem Programm abgedeckt werden.
Der Chef von Toyota Gazoo Racing hat jedoch nicht festgelegt, welche Komponenten oder Teile für die Supra A70 und Supra A80 wieder in Produktion gehen werden, und diese Informationen werden zu einem späteren Zeitpunkt zur Verfügung gestellt.
Shigeki Tomoyama interessiert sich sogar persönlich für dieses Programm, da er einen 1997er Toyota Supra A80 besitzt, der mit einem TRD (Toyota Racing Development) Aeropaket und etwas mehr Saft als das Standardmodell ausgestattet ist — 600 PS Leistung.
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Toyota ist nicht der Erste
Toyota schließt sich Nissan, Mazda und Honda an, die ebenfalls ähnliche Programme in der Teileversorgung historischer Modelle durchführen. Nissan hat kürzlich die Erweiterung seines bereits für den Skyline GT-R R32 bestehenden Teileprogramms angekündigt, das nun auch die Generationen R33 und R34 abdeckt.
Mazda hat in seinem Katalog nicht nur Teile für den ersten MX-5, sondern auch ein komplettes Reparaturprogramm für seinen Roadster. Schließlich ist Honda bereits ein Veteran in dieser Art von Programm, das sich auf den NSX konzentriert, wobei kürzlich der kleine Roadster Beats (Kei-Auto) hinzugefügt wurde.