Bei der Vorstellung des neuen Toyota GR Supra (A90) , hatte Diogo die Gelegenheit, sich mit Masayuki Kai, einem der Hauptverantwortlichen für die Entwicklung des neuen Sportwagens, zu setzen und zu sprechen.
Wie Sie sich vorstellen können, ist es definitiv Supra, ein Name, der in der Automobilwelt starke Emotionen wecken kann, wenn es ein Auto gibt, das eine Klärung durch seine Schöpfer verdient.
Die Kontroverse um den neuen Toyota GR Supra ist groß, seit wir vor einigen Jahren erfahren haben, dass der Partner von Toyota in diesem Projekt BMW sein würde; Kontroverse, die nicht nachließ, als wir die ersten Spezifikationen des Sports sahen, die das Vorhandensein eines Reihensechszylinders ... bayerischen Ursprungs enthüllten, um den Supra zu motivieren.
Masayuki Kai hilft uns, die Gründe für die Entscheidungen zu entdecken, die die Entwicklung von Supra in diese Richtung bestimmt haben.
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Logischerweise spiegeln viele der getroffenen Entscheidungen die Notwendigkeit wider, dieses Projekt wirtschaftlich rentabel zu machen, wo wir einen immer kleineren Weltmarkt für Sport erleben, was die Aufgabe, einen solchen Sportwagen auf den Markt zu bringen und profitabel zu machen, sehr erschwert komplexere Aufgabe als es in der Vergangenheit gewesen wäre.
Hätte Toyota laut Masayuki Kai die Entscheidung getroffen, allein mit der Entwicklung einer neuen Supra – neue Plattform, neuer Motor, spezifische Komponenten – zu gehen, hätten wir immer noch darauf gewartet, dass sie auf den Markt kommt, und wann sie es tat , es wäre viel teurer (mehr 100 Tausend Euro).
Es ist nur das Lüften der Schleierspitze über die verschiedenen Themen, die immer mit dem neuen Toyota GR Supra im Mittelpunkt des Gesprächs zwischen Diogo und Masayuki Kai diskutiert werden – von der Vierzylinder-Supra bis hin zu ihrer Übereinstimmung mit dem Porsche Cayman auf dem Nürburgring, was von einem hypothetischen Nachfolger zu erwarten ist, blieb nichts zu diskutieren. Um nicht zu verlieren: